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Non elle est tjrs la et je la changerai jammais lol
a mon avis si la pompe a eau lache tu pourrai tjrs rouler un peu en mode degradé.
moi j aime roule sans eau cet hiver bon je m arretais svt mais j ai reussi a aller jusqu au garage..

Ce n'est pas à prendre à la légère, car pour un moteur, il y a 2 éléments vitaux : la lubrification et le refroidissement. Rouler sans eau, ou avec de l'eau qui ne circule pas, c'est un des pires trucs pour le moteur !

Car ca chauffe énormément localement (surtout dans la culasse) et ça entraine de fortes contraintes sur la matière et donc des déformations, avec comme résultat potentiel un joint de culasse ou bien pire comme une fissure sur la culasse.

Nos moteurs sont costauds, mais pas invulnérable...

ben oui c est pour ca qu il y a une indicateur de temperature
quand le moteur chauffe ben tu t arretes...
bon en meme tps c etait en plein hiver.

Fais la mienne a 147000 km sur ma 330ci, elle avait rien.en revanche le thermostat lache souvent avant la PAE.

236.000 km et RAS

Sur mon ancienne 523i e39 (même bloc M52 que sur e46), j'ai eu la PAE, le calorstat, et le visco.

Alors, autant les 2 derniers il n'y a rien qui présage la panne, que pour la PAE j'avais eu un truc.
En fait les PAE sont avec des aubes en Bakélite montées sur un axe en métal, avec les variations de température l'axe se dilate et se contracte ce qui cté du jeu. Au final l'axe tourne mais plus les aubes. Apparemment les nouvelles sont complètement en métal maintenant…à confirmer.

Une semaine avant de tomber définitivement en panne, j'avais eu une surchauffe qui ne s'est plus reproduite ensuite. En fait l'entraînement commençait à prendre du jeu et la semaine d'après elle ne voulait plus rien savoir.
Le diagnostique, touchez les durits et vous sentirez des à-coups dedans. Il s'agit du LDR poussé par la PAE

Ma panne m'est arrivé aux alentours de 220.000km, je recommande donc de le faire avant les 200.000km

je viens de changer la mienne a 148 000 km, j'avais la poulis ou la courroie passe qui commençé a vrillé et parfois on entendais les pales de la pompe qui faisait du bruit, j'ai changé en même temps le thermostat en prévention qui d'après mon mécano était nickel , sur un 320 ci M54

Tu l'as fais en concession, tu en as eu pour combien ?

En concession, ils m'avaient assaisonné à 600€…et avaient fait n'importe-quoi merci Bourges!

600 € ça calme en effet !