FORUM BMW.fr

Ca fait quand même 320 kms de chez moi... çà fait une trotte.
Qn parle bien du RSQUATTRO du forum "forums.audipassion.com" ?
Si c'est lui, il est connu pour ses reprog et ses prix imbattables en jantes OEM Audi à prix cassé
Par contre aurait-on trouvé la faille pour les reprogrammer ?
Aurais-je loupé un épisode ?

Oui c'est bien de lui que je parle il fait actuellement une promo (une offre groupée en faite) : http://forums.audipassion.com/topic/163 ... -voitures/

Je crois qu'il sait reprogrammer les série f, je vais le demander confirmation et c'est 510€ avec le boitier reprogrammé

Sinon il y'a powerconcept a Nivelles (Belgiques) : http://www.powerconcept.be/chiptuning-p ... e1-fr.html
Ils sont très bien et je sais qu'ils font déjà la reprogramation des série f, j'étais parti me renseigner a leur porte ouverte et là avec le boitier c'est dans les 700€ je crois

Pour une 535d : 313 cv -> 360 cv et 600 nm -> 700 nm

Concernant les boitiers additionnels je savais qu'on pouvait gagner jusqu'à 60ch.
Concernant les reprog, je reste septique car le verrouillage de BMW à l'air de tenir ; personne n'arrive à le casser depuis 2009-2010.
Dans tous les cas je trouve que 50ch de gain pour un véhicule qui en annonce 300 ou 313 de base, çà reste très peu.
Depuis tous temps, on arrive à gagner 50 bourrins avec une reprog quels que soient les modèles.
Les puissances s'envolent alors que le gain reste le même... je capte pas.
On doit pouvoir gagner bien plus sur une 535d tout en restant dans les tolérances constructeur .

Très belle auto ^^

Je te confirme aucune reprog n'existe a ce jour a part ce boitier reprogrammé!!

magnifique voiture et avec les jantes en 20 elle sera à tomber

Mani23 a écrit :Je te confirme aucune reprog n'existe a ce jour a part ce boitier reprogrammé!!

toujours rien au niveau de la reprog, seul possibilité le boitier additionnel, je pense qu'on est pas prêt de voir quelque chose arrivé

Eh bien pour un modéle qui remonte à 2010, toujours personne n'a réussi à bypasser la sécurité BMW.
Mince alors moi qui ai exprès pris une boite toto sport en vue d'une reprog
C'est dingue quand même non
Au passage petite photo de la bête en chausse 20"

sacrée belle auto !

je serais curieux d'avoir ton ressenti concernant les 4 roues directrices, en pack //M comme ça, ça doit être quelque chose

Pour répondre à ta question, je trouve que l'auto tient très bien le pavé.
La suspension pilotée c'est vraiment génial.
Mais déjà en mode normal le véhicule gomme assez bien les mauvais revêtements routiers.
En mode confort c'est encore plus souple avec un phénomène de pompage accentué du les dos d'ânes ou bosses.
Personnellement, habitué à des suspattes plus raides ce n'est pas mon mode privilégié.
Ce dernier se révèle pourtant très efficace sur routées abîmées.
Bref c'est la première fois que je possède un véhicule monté en 20" qui est aussi confortable.
C'est très plaisant.
Coté conduite sport le chassis se révèle un peu plus ferme mais pas trop.
Pour avoir eu une 330D avec chassis normal, la F10 reste bien plus confortable.
Le correcteur d'assiette marche aussi d'enfer car on peut prendre des courbes à grandes vitesses tout en n'ayant pas trop la sensation :
1. D'aller vite car le véhicule est très sécurisant.
2. Ou de pencher en courbe.
Bref comme je l'ai dit précédemment c'est un véhicule qui gomme assez les sensations ; c'est quand on double des véhicules ou qu'on regarde l'aiguille s'emballer qu'on se dit : "Ah bien çà pousse quand même pas mal".

ça doit pousser fort c'est sûr

La poussée est "trop" linéaire, ça manque de sensation ?

j'ai eu cette impression en passant sur ma 330d (j'étais sur une tdi 150 reprog, y'avait un gros coup de pied au cul).
La 330d est plus linéaire mais pareil, quand on regarde la vitesse, on se dit (ah oui quand même, je vais lâcher l'accélérateur ).