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Un petit tour chez Drive n' Race et me voilà avec freins AR neufs et silent blocs AV neufs.

Entre temps j'ai fait sauter les clapets d'admission (petite frayeur car j'avais oublié de rebrancher une sonde, et la voiture ne partait plus... )

J'ai également bouchonné ma pompe de lave phare pour éviter que la buse qui fuit ne continue à me vider mon bocal de lave glace... en attendant de la changer.


Par contre sur la route des vacances elle m'a fait un truc bizarre: c'était d'autant plus flagrant au régulateur sur autoroute... en rétrogradant en 4ème pour réaccelerer il y'a eu des accoups et un vrombissement inquiétant. Ca ne me le fait plus depuis que je suis rentré, ou je n'ai pas réussi à me remettre dans la situation... mais je trouve la boite de vitesse légèrement moins souple et je ressent sur des passages où ils n'y en avaient pas avant...

Pour info la boite à été déjà vidangée 2 fois dont une il y'a 15000km...

Ah oui, déjà 15000km de faits depuis l'achat

Regardes l'état du palier et du flector

Finalement c'est la boite... qui est morte.

Ca a commencé par des claquements, une mise en défaut et puis plus rien... ca patine dans le vide!

Dépanné par Drive N Race (Merci Alban! quel service!! ) et passage à la valise et voilà le bilan, malgré 2 vidanges effectuées dans la vie de la voiture qui n'a que 130000km...

Je suis dégoûté

C'est aussi le problème sur le 3.0D, les bva sont pas prévues pour le couple du moteur…

t'a vérifié le kilometrage chez bmw de ton 330d?parsque a 130 000km...

Je trouve ça bizarre aussi que la boite lache à 130 000 kms ... à mon avis elle as dut avoir le compteur de trafiquée ...

Tu as vu à Nantes il y a 2jmas qui répare les boites auto !

Slt mec degouté pour toi mais je me rappel a l'epoque je t'avais deconseillé de l'acheter! Le fait que se soit un import et surtout une bva! Du coup elle est plus sous garantie vue que tu l'acheté a un (pro)?

Titi44 a écrit :Je trouve ça bizarre aussi que la boite lache à 130 000 kms ... à mon avis elle as dut avoir le compteur de trafiquée ...

Tu as vu à Nantes il y a 2jmas qui répare les boites auto !

Celle de mon beauf sur son 330D E46 183 cv a laché à 145000....

C'est vraiment la loterie ces boites, le père d'un ami qui a participé au développement de la boite GM m'a dit de changer le convertisseur de couple, c'est lui le défaut de cette boite...

1500 boules quand même, alors vaut mieux faire du préventif à 1500 boules, ou changer une fois cassé pour 4500 ?

Je fais faire la refection de la boite (changement du système hydraulique) et le changement du convertisseur... 4400€

pouahh 4400e pour une réfection? pk ne pas faire un échange standard? regarde un membre du fofo a eu pareil mésaventure l'a réparée et pour l'instant sa a l'air d'aller..