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yann92600 a écrit :Merci à vous,

Nickel le tuto

J'ai pris Bosch pour les bougies, j'espère que la qualité sera la aussi ...

Et surtout on croise les doigts pour que la panne soit bien celle-ci, je vous tiens au courant après la monte des bougies.

Dernière question, j'ai lu qu'il faut de "la graisse au cuivre" éventuellement y'a t'il une autre graisse compatible car j'ai du mal à en trouver, j'ai surfé sur leroy-casto feu vert mais rien à priori

De la graisse normale suffit largement.
C'est juste pour que le filetage reste graissé pour éventuellement un démontage

Tu peux aussi prendre de la graisse haute temperature

Salut à tous,

Je viens vous donner des nouvelles suite aux divers problèmes rencontrés.

Alors en faisant la vidange je me suis rendu compte que le bouchon avait "foiré" le filetage du carter d'huile, j'ai donc taraudé au diamètre supérieur et après 2 jours de route tout semble rentré dans l'ordre. Le gars qui a fait la vidange avait mis 2 joints pour essayer de colmater

Concernant les vibrations à froid (violentes secousses pendant 1 minute environ), j'ai donc changé les 6 bougies et en effet en les testant 4 étaient vraiment mortes.

Bilan, depuis changement, au démarrage, il y a un mieux tout de même, plus de secousses violentes, mais il reste tout de même un bruit, difficile à définir, comme un bruit de caoutchouc un peu aigu pendant très peu de temps, un bruit "circulaire" qu'on entend tourner (dur à expliquer).

A noter aussi : fumée blanche le matin pendant pareil la aussi 2-3 minutes.

Sinon très peu de secousses, 2-3 le matin, je vais passer la voiture au diag pour effacer déjà les défauts.

Je suis donc maintenant un peu bloqué, je n'ai pas changé le boitier de préchauffage contrairement à ce qu'il y avait dans le tuto mais je ne suis pas persuadé que cela changerait quelque chose, peut-être devrais-je le tester ?

Si vous avez des pistes n'hésitez surtout pas

Merci d'avance

salut
Pour la fumée blanche qu'elle dégage le matin , est ce que elle est épaisse ?
La mienne dégage un peu de fumée blanche le matin au démarrage pendant quelques minutes , mais pour moi rien de grave.
Car quand elle est chaude , elle ne fume plus .
Pour ton bruit , pourrais tu faire une vidéo ? C'a permettrai de capter un peu mieux.
Au sujet de ton boitier , je l'aurai changé personnellement . Car si il est défectueux , il faudrait pas qu'il te nique les bougies.
Pour ton diagnostique , je te propose d'utiliser l'application BMWHAT .
Elle vaut 45€ mais tu l'auras très vite rentabiliser.
Elle est équivalente au logiciel INPA .
regarde ce qu'on dit sur ce forum
http://www.bmw-serie3.com/phpbb3/viewto ... 374&t=4154

Salut,

Pour la valise je suis déjà équipé, mais pas eu le temps de la repasser depuis le changement des bougies.

La fumée est légère et disparaît rapidement... par contre elle sent un peu l'acide

Sinon en plus des 4 bougies j'avais aussi 2 erreurs :

4501 control of exhaust re-circulation, abnormality

4CE0 system of particul filter

En gros problème de FAP je pense mais aucun voyant n'est allumé

Pour la fumée, d'après moi, t'inquiète pas.
L'odeur aussi mais surtout ne la respire pas.
Très dangereux.
Pour les erreurs..... A chercher sur le net.
Qu'est-ce que tu utilises pour le diagnostic ?

J'ai INPA, je commande le boitier de préchauffage au plus vite, histoire d'être sur que côté préchauffage tout est ok

Cette fin de semaine elle aura le droit à un coup de DIS aussi

Quelle différence entre inpa et dis ?

D'après ce que j'en sais DIS est quand même plus performant, il cherche plus d'infos que l'INPA.

Après ce n'est que mon avis peut-être que je ne maîtrise pas assez bien INPA

j'ai donc réussi à mettre INPA et ça fonctionne bien
assez complexe , je trouve.
j'ai le DIS installé mais par contre j'arrive pas à le démarrer.
j’utilise VMware pour émuler mais
Aurais - tu un lien ou une doc pour l'utiliser ?
Merci