FORUM BMW.fr

il les régles avec quoi ?

Moi je vais a profil+ allias vayse pneus
il le font au lazer c'est au poil .

Si je trouve pas au pire y a la 750 de sacha lol
sa me ferai descendre a nancy

Oui au laser aussi.

Regarde aussi niveau assurance car c'est du lourd visiblement pour la 750.

Faut je passe la fiat j'ai refait le train avant mais j'ai réglé sa a l'arrache ,
sinon jvais bouffer mes gommard neuf .

Et que je trouve une ptain de bm ,
meme pas pu aller suivre une megane rs et camaro qui fesait joue joue

Attention au réglages des trains roulants!
Sur certaines de nos bm (les e38 par exemple), il faut que le train arrière soit chargé pour le réglage
C'est pour ça que bien souvent les bm usent l'intérieur des pneus arrières, car la chasse n'est réglée comme il faut.


Sinon pour le 750, moi j'ai la 8 d'assurée chez Clavel à Lyon. En usage loisir et la possibilité de la prendre (occasionnellement) pour aller au taf, je suis à 153€/an. Il faut "juste" avoir un second véhicule (assuré n'importe-où) et faire partie d'un club.



Mais pour revenir au sujet, félicitations à toi Peraltas
Maintenant tu vas voir pourquoi il est mieux de rouler en M52 qu'en M57

jordan67 a écrit :Vulcastra sont équipé d'une géo pour le train arrière c'est pour ça que je suis aller chez eux. Comme toi c'est pour l'avant, tu peux aller ailleurs si tu veux. A notre bistrot il pourra te le faire en échange d'un petit billet.

Je pense que l'arrière a aussi besoin d'un réglage car quand j'accelere elle tire sur la droite, j'imagine que c'est le meme reglage que tu avais du faire sur ta 5.

Utoi a écrit :Mais pour revenir au sujet, félicitations à toi Peraltas
Maintenant tu vas voir pourquoi il est mieux de rouler en M52 qu'en M57

Je commence déjà a comprendre reste a voir sur les trajet quotidien mnt, sur voie rapide c'est de la triche

Mais je suis déja conquis par son agrément

Utoi a écrit :Attention au réglages des trains roulants!
Sur certaines de nos bm (les e38 par exemple), il faut que le train arrière soit chargé pour le réglage
C'est pour ça que bien souvent les bm usent l'intérieur des pneus arrières, car la chasse n'est réglée comme il faut.

Sinon pour le 750, moi j'ai la 8 d'assurée chez Clavel à Lyon. En usage loisir et la possibilité de la prendre (occasionnellement) pour aller au taf, je suis à 153€/an. Il faut "juste" avoir un second véhicule (assuré n'importe-où) et faire partie d'un club.

Pour les trains je savais pas, c'est bon a savoir. J'irai dans le coffre pendant le réglage alors

Faire partie d'un club fait baisser le prix de l'assu ?

Le coup du chargement, c'est qu'en fait les données de réglage fournies par bmw sont avec un chargement de 68kg par siège. Les "pros" disent ajuster mais au final

Le coup du club, ce sont les demandes de cet assureur. En fait c'est ça ou être abonné à un magazine auto.
Peut-être une façon pour lui de se rassurer sur l'usage…
Toujours est-il qu'il est efficace et le tarif plus qu'agréable!

Félicitation pour ton nouvelle acquisition Peraltas
une e46 M52

C est bien qu'elle reste en famille....et puis c'est tres bien d acheter des voitures connues.

Et puis ce M52 c'est un monument, c'est LE moteur bmw par excellence. Avec lui la gentille berline devient une gti xxl

nakamiki a écrit :C est bien qu'elle reste en famille....et puis c'est tres bien d acheter des voitures connues.

Et puis ce M52 c'est un monument, c'est LE moteur bmw par excellence. Avec lui la gentille berline devient une gti xxl

Pour l'instant j'ai pas encore vraiment taper dedans mais elle envoie bien

Petite photos du rasso de ce matin ou il y avais de belle machine, je laisse le photographe lorrain poser le reste sur son topic