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Subi89 a écrit :C'est fou quand même que le retrait de ces clapets n'agissent pas sur le fonctionnement moteur.
J'étais apprenti ingénieur chez PSA et il faut dire que vu les économie qu'on cherchait à faire, la moindre pièce "inutile" était retirée... Là pour ces clapets je me demande bien pourquoi ils le laissent alors que pour la 318d je crois qu'ils les ont retirés...
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pacorabat a écrit :

Subi89 a écrit :C'est fou quand même que le retrait de ces clapets n'agissent pas sur le fonctionnement moteur.
J'étais apprenti ingénieur chez PSA et il faut dire que vu les économie qu'on cherchait à faire, la moindre pièce "inutile" était retirée... Là pour ces clapets je me demande bien pourquoi ils le laissent alors que pour la 318d je crois qu'ils les ont retirés...
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Cette réflexion m'étonne venant d'un ingénieur. Si BMW l'a mis sur certains moteurs, ce n'est pas pour rien...

L'intérêt est de gagner 0.5% de consommation. Ca parait dérisoire, mais ça + ça + ça + ça + etc... Et ben au final on arrive à des consos records. Voir ici pour un petit aperçu : role-fonction-des-clapets-d-admission-t59364-10.html#p735721