FORUM BMW.fr

Mato44 a écrit :Salut

Il me semble que le symptôme pour le remplacement est quand ton véhicule ne monte pas en température, mais peut être que d'autre te renseigneront

mieux que moi

oui car ce symptôme là correspond d'abord au fait que le thermostat principal (du circuit de refroidissement) est bloqué en position ouverte (circulation permanente par le radiateur). Mais quid de celui de la vanne EGR?

Pour les symptôme je dirai fumé noir à l'échappement, accélération médiocre ou mauvais ralenti, tu as un de ces défaut ? l'as tu passer au diag ?

Quelqu un sait si c est mieux de desactiver la vanne egr ou la laisser comme elle est
Ma e91 est reprogrammer sa serai pas mieux de desactiver la vanne egr
Sa doit se faire electroniquement sur mon modèle

Salut

Sur la E90/91 il y a une programmation du calculateur au normes EURO 5.

La norme euro 5 impose une surveillance des dispositifs anti pollution

Si tu la débranches, voyant autodiagnostic moteur, et message défaillance anti pollution, et mode dégrader actif il me semble

Donc à mon avis tu peux pas à ta place je laisserai comme tel et un bon décrassage de temps à autre en mettant la pédale à fond

J'ai une E46 330CD aussi reprog a 260cv et la vanne EGR je n'y ai pas toucher et ça se passe très bien comme ça du moins pour l'instant

Mato44 a écrit :Salut

Sur la E90/91 il y a une programmation du calculateur au normes EURO 5.

La norme euro 5 impose une surveillance des dispositifs anti pollution

Si tu la débranches, voyant autodiagnostic moteur, et message défaillance anti pollution, et mode dégrader actif il me semble

Donc à mon avis tu peux pas à ta place je laisserai comme tel et un bon décrassage de temps à autre en mettant la pédale à fond

J'ai une E46 330CD aussi reprog a 260cv et la vanne EGR je n'y ai pas toucher et ça se passe très bien comme ça du moins pour l'instant