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janlo29 a écrit :

Pierraud a écrit :

janlo29 a écrit :Oui mais depuis 2 ans tu aurais dû le vérifier

Tu sais c'était TRES aléatoire et çà repartait le plus souvent immédiatement.
Et quand tu achètes une veille dame de 10 ans, les dysfonctionnements électroniques, et y'en a de l'électronique, faut les accepter.
Enfin quand tu te pointes chez BMW sans être averti et/ou connaisseur, tu te jettes dans la gueule du loup ...

C'est clair que quand tu passes chez eux ils te voient arriver en se frottant les mains

Je suis en train de chercher un agent ou concessionnaire qui pourrait comprendre ma démarche ...
En plus, çà n'arrange rien ...., le véhicule dispose d'un boitier électronique Ethanol ...
Ils n'aiment pas çà DU TOUT ...

Hello,

après un gros travail préventif du garagiste, çà se poursuit ...
En parcourant les blogs, j'ai réalisé, la vidange, nettoyage de la connectique, de la prise électrique raccordant le faisceau à la BV, repositionnement à 180° de l'engrenage de la BT ...
Le dysfonctionnement s'est reproduit avec 2 défauts relevés à la valise :
==> 4F7A signal erroné depuis la boite de transfert,
==> 4E87 électrovanne 4 (blocage de changement de vitesse).
Les 2 codes de panne peuvent en être à l'origine : l'électrovanne qui "bloque" la boite et un dysfonctionnement de la boite de transfert qui met la BV en programme de sécurité.
(sur l'ensemble des voyants qui se succèdent lors du dysfonctionnement, avant la mise en programme de sécurité de la BV, j'ai les voyants 4x4 et DSC qui s'allument ...=
Une âme charitable a t-elle une bonne idée ???
Connaissez vous une boite sérieuse qui accepte de mettre le nez dans une BVA ?
Merciiiiiiiiiiiiii

L'engrenage de la BT était fortement dégradé? Si oui il aurait mieux valu le remplacer (50 euros)...

PDD a écrit :L'engrenage de la BT était fortement dégradé? Si oui il aurait mieux valu le remplacer (50 euros)...

Non légèrement usé seulement