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lulu325 a écrit :Les pires des écolo à mon taf roulent pour une en Megane 2 diesel, et l'autre extrémiste en 205 diesel!

La 205 (diesel ou essence) est très "bonne" en conso/pollution sur toute sa durée de vie (de la fabrication au recyclage), car elle a une très grande durée de vie et elle est facile à fabriquer et avec des matériaux basique en grande partie recyclable.

C'est ainsi qu'une étude à établit il y a quelques temps qu'un Hummer polluait moins qu'une Prius sur tout son cycle de vie !

Par contre pour le tas de plastoc (la Mégane 2), c'est une autre affaire avec sa courte durée de vie...

Le gros problème c'est que pour maîtriser réellement la question écologique, il faut au minimum un doctorat, mais la plupart des gens se contente de croire ce qu'on leurs dit et s'autoproclames expert... On vois ce que ça donne...

Depuis ce matin, j'ai le plaisir de conduire selon bmw.
Il neige, pour l'instant j'ai 30 cm de neige bien fraiche. Du coup depuis ce matin je roule avec mon ix ( comme un gosse ) j'ai déjà brûler la moitié de mon plein en ne faisant que des aller retour a travers toute la commune, au milieu des autres auto qui patinent, qui sont en travers, planter dans la neige, etc....
Quelle malin plaisir, j'ai de voir le regard quand ils me voient arriver en se disant " il ne monteras pas avec son antiquité " et que je m'arrête pour savoir si ils veulent que je les sortent de là.
Le mieux et de rapartir sous leurs yeux sans patiner.


Viiiiiiiiiiiiive le SP98, le 6L, les 4 roues motrices, les 12 L/100 kms en conduite sur neige et meeeeerçi BMW pour se plaisir de conduire une ancienne qui peut encore en faire voir de toutes les couleurs à toutes c'est p'tites jeunettes bourré d'électronique et de technologie.

mico a écrit : Ex : une grande marque Française qui avec son e-hdi 180cv ne fait que du 4,4 L / 100. Mais bien sûr, et la marmottte.....

Je ne peux parler que pour le 3008 hybrid (200ch quand même ^^), mais c'est le cas, voir même moins dans certain cas, mes parents en ont un, et je l'ai utilisé 3 semaines de suites et oui la consommation est autour des 4.4l, en revanche, il faut vraiment être dans des conditions optimales, donc la ville, le seul intérêt de l'hybrid, parce que des qu'on passe sur l'autoroute/route, on ne recharge plus les batteries en freinant, donc a plus d’électrique ou alors il se recharge par le moteur et la, la consommation prend un grand coup dans les oreilles.


Mais je suis d'accord avec tout le monde, la diminution des moteurs va engendrer des problèmes différents, en particulier de fiabilité, l’électronique, les turbos, et j'en passe, sont des points de pannes incontestables et souvent très onéreuse.
En revanche, je remarque aussi que niveau moteur, bmw(moto) a quand même mis un L6 de 1.6L sur une moto (K1600) qui donne quand même 160ch et 17.5mkg de couple ce qui est plus qu'une 116i par exemple, ha plus haut régime, mais quand même plus ^^. Donc avec un peut de chance, on pourra toujours trouver quelques modèles plus plaisir dans le futur, jusqu’à ce que le transport personnel ne soit complètement interdit :(.

pacorabat a écrit :

lulu325 a écrit :Les pires des écolo à mon taf roulent pour une en Megane 2 diesel, et l'autre extrémiste en 205 diesel!

La 205 (diesel ou essence) est très "bonne" en conso/pollution sur toute sa durée de vie (de la fabrication au recyclage), car elle a une très grande durée de vie et elle est facile à fabriquer et avec des matériaux basique en grande partie recyclable.

C'est ainsi qu'une étude à établit il y a quelques temps qu'un Hummer polluait moins qu'une Prius sur tout son cycle de vie !

Par contre pour le tas de plastoc (la Mégane 2), c'est une autre affaire avec sa courte durée de vie...

Intéressant tout ça, tu aurais une source à fournir ?

Ben oui moi aussi j'aimerais voir la source si tu as un lien?
Pas que je ne te crois pas, bien au contraire!!!!

Il suffit de taper "pollution hummer prius" dans Google : http://blog.motorlegend.com/motorshift/ ... lon-croit/

Bientôt il n'y auras plus de L6 essence chez BMW.
C'est le moment d'en recueillir un messieurs

Qui sait, nos belles vont peut être prendre de la valeur parce que franchement si dans quelques années je cherche une bmw d'occasion, une 330i e92 risque de me faire rêver encore un peu plus qu'une 428i 2.0t

Le L6 restera pour moi une emprunte de la marque bavaroise.