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Imade a écrit :C'est pas plutôt du 18 pouce que tu a sur la tienne 330d05???

Oui mais la largeur est la même

Roh bordel du 19'', ça va tirer sur les roulements et compagnie là et comme dit plus haut tu seras pas couvert si tu as un soucis car non homologué hors ///M...

Sinon magnifique ces jantes...

J'ai du mal à trouver une relation entre l'augmentation de la dimension des jantes et la force appliqué sur les roulements.

Je suis pas un génie la dedans mais je dirais que un roulement X prévu pour un diamètre de 16 pouces n'ai pas fait pour un diamètre de 19 pouces, ou le sera mais beaucoup moins longtemps donc aura une durée de vie réduite...
Tu usera également prématurément tous ce qui est amortos, biellettes, silent-blocs et je dirais même la transmission par la même occasion...

Bref si je dit de la merde merci de me corriger, ce n'ai qu'une opinion personnel...

Pas pire que du 18 je pense

chuchu67 a écrit :Je suis pas un génie la dedans mais je dirais que un roulement X prévu pour un diamètre de 16 pouces n'ai pas fait pour un diamètre de 19 pouces, ou le sera mais beaucoup moins longtemps donc aura une durée de vie réduite...
Tu usera également prématurément tous ce qui est amortos, biellettes, silent-blocs et je dirais même la transmission par la même occasion...

Bref si je dit de la merde merci de me corriger, ce n'ai qu'une opinion personnel...

Mais le diamètre de la roue reste identique, à part le poids peut-être qui change mais entre du 18 et 19 ça doit être minime.

En effet c est juste une histoire d être homologué en cas de sinistre mais fait comme bon te semble

Le poids est plus important mais surtout la diminution de la taille du flan de pneu augmente fortement les sollicitations car le flan ne peut pas tout amortir.

chuchu67 a écrit :Je suis pas un génie la dedans mais je dirais que un roulement X prévu pour un diamètre de 16 pouces n'ai pas fait pour un diamètre de 19 pouces, ou le sera mais beaucoup moins longtemps donc aura une durée de vie réduite...
Tu usera également prématurément tous ce qui est amortos, biellettes, silent-blocs et je dirais même la transmission par la même occasion...

Bref si je dit de la merde merci de me corriger, ce n'ai qu'une opinion personnel...

Je suis d'accord avec toi, c'est comme d'augmenter le déport de la jante. Passer une certaine limite, les différentes pièces commence a s'user plus rapidement.

Utoi a écrit :Le poids est plus important mais surtout la diminution de la taille du flan de pneu augmente fortement les sollicitations car le flan ne peut pas tout amortir.

C'est bien la seule différence et ça reste discutable car un pneu RF a des flanc plus dure qu'un pneu normal en 19".

Après chacun fait comme il veut, moi j'ai des 19" mais pour ce qu'elle roule...