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Les sensation des séries 3 e36 et e46 , ne seront pas exactement les mêmes... Mais si tu y va par la, une m5 n'as pas le côté petite sportive légère d'une 205 gti

Et encore, quand je parle de sensations, c'est personnel, et le fait que tu cherches un cabriolet peut changer la donne j'imagine...

Mon conseil, essaie en, en e46 et en e36, en 330ci e46 et 328i e36 si possible

Après, c'est sur, les e46 sont mieux construites, niveau finition, on est bien plus proche des voitures actuelles...
Les e36 sont de bonnes voitures, mais on parles d'une voiture conçue il y a bientôt 25 ans

Les coupés e46 n'ont à mon goût pas beaucoup viellie, elles ont d'ailleurs longtemps étés considérées comme Les séries 3 les mieux construite de l'histoire, la qualité des matériaux est même légèrement supérieurs aux e92

Bref,il faut voir aussi ce que tu conduis d'habitude, un propriétaire de m3 va trouver les 330ci molles et un propriétaire de golf tdi va avoir l'impression d'avoir à faire à un avion de chasse

tu vois je suis en e46 328 et je repasserai bien sur un 328 e36
y se booste mieux lol ,
plus facile du moin .

Caisse indémodable

Je persiste et signe, j'aimerais beaucoup tester une 328i e36, je pense que ça doit être assez sensationnel :)

J'ai même peur que ça me degoute se ma 330ci

y a un ici qui a roulé en 328 et 330
y disait avoir plus de sensation en 328

Les sensations sont souvent assez subjectives, cela dit en un sens je veux bien le croire, il doit y avoir un effet on/off plus flagrant du fait qu'elle est sans doute moins linéaire, ca dépend de ce que l'on entend par impressionnant

Actuellement je roule en Astra Bertone Cabriolet, 2.2 Dti 16s 125chx, autant vous dire qu'un 325i E36 cab m'a déjà bien plus niveau sensation alors j'imagine qu'un 330ci même lourd et plus linéaire passera sûrement pour un avion de chasse à mon goût. Honnêtement le côté luxe et finition des E46 reste pour moi "une option" car je privilégie le côté "sensation/performance".

Voilà donc mon dilemme:

- 325i E36 Cabrio plus démonstrative et sensationnelle, une sonorité qui sait se faire entendre, mais un peu moins finie.

- 330ci E46 plus souple/linéaire et moins démonstrative peut être, mais plus puissante et mieux finie pour éventuellement la même consommation.

MAIS QUE CHOISIR ???!!!

Ps: une 325i cab E36 est elle moins chère qu'une 330coupé plus récente au quotidien ?

Salut, niveau sensation la e36 t'en donnera plus mais en performances pures ya pas photo la e46 330i l'atomise.
Etant possesseur d'1 330i je peut te dire qu'on ressent pas la vitesse mais suffit de regarder la vitesse a laquelle l'aiguille du compteur monte pour réaliser que ca pousse fort.

un 325i e36 sa vaux quedal
j'ai un pote qui en vends une mais prépa chassis et tous 5800
mais bete de truc .

Détrompe toi
j'ai vu des vs 328 330 ou le 330 lui mets pas un vente non plus ,
oublie pas le 2.8l est bridé et au banc tes a 200 cv environ
débridé et bien réglé le 330 bas voila .

Je suis en train de prépa le 328 deja chassis et après débridage
mais je repasserai bien a la e36 328

je vais donner mon avis, étant passé d'une M3 E36 3.0 coupé à une 330 ci cabriolet.

Ce qui change le plus, c'est l'intérieur, on vois vraiment que ce n'est pas la même génération et je trouve que l'intérieur des E46 est encore dans le coup, bien fini et sans bruits parasites.
Pour le moteur, le 330 est bien rempli en bas mais linéaire dans la montée en régime... perso, la vocation d'un cab est un usage promenade / sensations auditives et le 6 cylindres 3.0 remplit parfaitement son rôle, ma consommation tourne autour des 10 litres/100.
Le 330 est souvent sous-côté (gros moteur) mais bien équipé car acheté à l'époque par des gens aisés donc bien optionné).

Je suis super content du mien (en plus avec le hard-top, même pas peur de l'hiver ) et ne le changerait que pour sa grande sœur, la M3 E46 cab'

Putain j'hésite grave maintenant, si le 330i est plus impressionnant qu'un 325i seulement si on regarde l'aiguille du compteur, autant me prendre un 325i cab E36 et profiter de ses montées en régime franche et d'un échappement plus sonore car plus libre que les E46 qui subissent des normes plus strictes.

Je préfère une voiture avec plus de sensation qu'une voiture qui a de meilleurs perf sur le papier mais qu'on ne sent plus une fois derrière son volant.