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Par curiosité, ça se situe vers quelle taille ces séries 2 ?

Plus gros qu'une série 1 coupé et moins grosse qu'une série 3 coupé ou de la même taille d'une série 3 coupé ?

Plutôt comme l'ancienne 1 coupé

Ok merci

cette une très belle auto

Bonjour à tous,

Je l'ai essayée cette semaine: de la bombe cette voiture

2 voitures en 1 : en mode confort elle se conduit normalement, le moteur est souple et suffisamment coupleux, les suspensions pas du tout "tape-cul", la hi-fi est super, la conso raisonnable.

En mode sport: là on est dans un autre monde, les accélérations vous collent au siège, le gripp des pneus est super, les suspensions plaquent la voiture à la route, le freinage est top, et surtout le bruit du L6 en montée en régime est impressionnant.

Pas d'indicateur de température d'eau (ou d'huile) au tableau de bord, dommage de ne pas savoir si le moteur est bien en température avant de tirer dessus, et du même avis que Janlo concernant la couleur grise des rétros.

J'ai eu un peu de mal à rendre les clés après 3/4 h d'essai de pur bonheur et qu'est ce que j'ai trouvé fade le 330d de ma F30 après ça.

Je remercie Fabien de la concession BMW de Quimper de m'avoir permis d'essayer cette petite bombe.

A+

espérons qu'elle sorte en M235Xi !!!!!

Très belle voiture, son design se rapproche plus de la série 4. La Série 2 M235i 326ch nous offre 6 cylindres : un modèle sulfureux : http://www.turbo.fr/bmw/bmw-serie-2/essai-auto/688818-essai-bmw-serie-2/

Ouch, le prix est fort sympathique lui aussi...

enfin quand on vois qu'une 308 de 115ch frôle les 30000€....

QTB21 a écrit :enfin quand on vois qu'une 308 de 115ch frôle les 30000€....

On paye le prix du prestige aussi. Après chacun selon ses moyens. Pour ma part déjà c'est pas de voiture neuve