FORUM BMW.fr

dustynova a écrit :sur les anciennes steptronic, on parlait aussi d'huile de boite à vie.


vers 120000km, pas mal ont eu des soucis de boite, aboutissant parfois au changement pur et simple.

ceux qui parvenaient à faire la vidange réalisaient alors que l'huile n'était pas à base de source de jouvence... :/

Ici, avec la DKG je suis surpris que la vidange soit préconisée DÉJÀ à 50000km...

Ben non, justement BMW ne préconise pas de vidange de boite, et c'est là, le problème.

oui mais j'ai lu les avis des proprios de steptronic et BVA classiques BMW parler de vidange boite autour de 100000km, ce qui est communément admis me semble-t-il même si tout ceci est officieux, et là, sur la DKG, peu d'infos de proprios filtrent, mais cependant vidanger la boite à 50000km... v'là le progrès!
à ce niveau là, la moitié des DKG lâche avant 100000km!

dustynova a écrit :oui mais j'ai lu les avis des proprios de steptronic et BVA classiques BMW parler de vidange boite autour de 100000km, ce qui est communément admis me semble-t-il même si tout ceci est officieux, et là, sur la DKG, peu d'infos de proprios filtrent, mais cependant vidanger la boite à 50000km... v'là le progrès!
à ce niveau là, la moitié des DKG lâche avant 100000km!

Je n'ai pas encore entendu parler de casses de boite dkg. Ça n'a rien à voir avec une bva ou steptronic, qui elles, fonctionnent avec un convertisseur de couple. Pour faire simple, la dkg est une boîte manuelle robotisée à double embrayage. Donc niveau fiabilité, on devrais se situer au même niveau qu'une boite manuelle classique. Contrairement aux boîtes SMG, qui elles, sont aussi des boîtes manuelles robotisées, mais avec lesquels, beaucoup ont connu des soucis plus ou moins graves.

ok merci...

et bien j'ai jamais eu de retour à mes mails. J'avais un peu lâcher l'affaire car je mis prends en avance mais il va falloir que je relance mes recherches.

En plus je déménage dans le fin fond du 91 limite 45. L'idéal serait que je trouve un spécialiste dans le coin mais c'est pas gagné.