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je l'ai fais moi même thermostat principale acheté chez bmw 57€
et thermostat egr acheté sur eBay Allemagne (KFZ Mertel) 23€
+ liquide de refroidissement acheté aussi chez bmw mais je n'ai plus le prix en tête.

Merci pour ces infos

Pour le thermostat principal tu as juste pris le thermostat séparémment ou la pompe à eau avec le thermostat ?
Au niveau de la quantité de LDR c'est combien en fait?

non je n'ai pas fait la pompe à eau en même temps (j'aurais du...mais se sera pour une prochaine fois) le thermostat principale c'est un ensemble avec une tubulure de raccordement mais en une seul pièce. Pour le liquide de refroidissement il me semble qu'il faut environ 8 litres de mémoire.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=35
c'est la pièce n°4.

Merci beaucoup pour ces précieuses infos.

Tu penses que c'est à cause de la température du LDR qui a fait que ton turbo rende l'âme plus vite?
Je te demande ça car j'ai aussi dû remplacer le turbo mais comme beaucoup...

non je ne pense pas que ca vienne que de ca mais je pense que ca n'a rien arrangé car le moteur était jamais chaud et du coup le turbo était sollicité sans que le moteur sois chaud bon mon turbo avait quand même tenu 165000km.un record pour se moteur la!!lol
c'est quand même vraiment dommage qu'il n'y ai pas de jauge de température sur ces models la.

oui dommage ce manque de jauge, sachant que que bmw l'a remis sur la nouvelle
Une dernière question, si je commence par le thermostat EGR (apparemment la plus souvent hs) il y a beaucoup de perte de LDR (faudra que je purge complètement quand même en fait)?
Peux-tu me m'indiquer la procédure pour purger correctement comme tu l'as déjà fait ?

Merci d'avance

oui je te conseil de commencer par le thermostat egr c'est le plus facile et il y a juste un petit écoulement de LDR.
http://www.youtube.com/watch?v=ZhtfKliAkiU
une vidéo qui t'aidera grandement c'est identique sur notre moteur.
et un tuto remplacement-du-thermostat-de-vanne-egr-t53012.html
pour le thermostat egr pas besoin de purge juste faire l'appoint.

un lien pour les procédures: http://translate.google.com/translate?d ... epair/E90/
sur se site tu trouveras presque tout les procédures qu'il te faut attention à la traduction (c'est du russe à l'origine)
http://tis.bmwcats.com/doc1115085/ c'est se lien traduit avec Google traduction pour la purge

Merci beaucoup c'est très sympa de ta part

Bonsoir à tous,

Je viens de changer le thermostat EGR et apparemment ça n'a rien changé, la température du LDR par la fonction cachée 7, me donne toujours entre 75° et 80° après un petit tour de 10-15 minutes.

Par contre si je laisse l'auto moteur tournant sur place pendant un petit moment la température monte pour arriver à 95°-96°.

D'après vous ai-je réellement un soucis de thermostat principal ou tout ça vous paraît normal?

NB: à combien de degré° C le ventilateur se déclenche-t-il sur une E90 320d ?

Est-ce qu'une concentration en LDR pur élevée peut expliquer une montée en température au-dessus de 80°C difficile (je demande ça car BMW m'avait remplacé le vase d'expansion car défaut et du coup quand ils ont remplacé le LDR ne l'ont-ils pas mis trop concentré?? Est-ce que ça peut avoir une incidence?

Merci d'avance