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Si tu mesure aux bornes de la batterie , moteur en marche entre 13.8 et 14.5 V .

dans des problèmes comme ça, ça peut venir de plusieurs choses.
Voila ce que moi je connais (il y a surement d'autres truc à vérifier) :

- Niveau de batterie
- Connexion batterie (y compris point de masse)
- Capteur IBS
- Régulateur de tension
- Alternateur

Xdriver a écrit :dans des problèmes comme ça, ça peut venir de plusieurs choses.
Voila ce que moi je connais (il y a surement d'autres truc à vérifier) :

- Niveau de batterie
- Connexion batterie (y compris point de masse)
- Capteur IBS
- Régulateur de tension
- Alternateur

capteur IBS ??

IBS: Intelligent Battery Sensor, branché sur borne + directement sur la batterie.

Five Hundred a écrit :IBS: Intelligent Battery Sensor, branché sur borne + directement sur la batterie.

pour tout ce qui est batterie c'est bon par contre le capteur IBS si tu pouvais me dire ou il se trouve ca serrait cool

merci

ji2m a écrit :

Five Hundred a écrit :IBS: Intelligent Battery Sensor, branché sur borne + directement sur la batterie.

pour tout ce qui est batterie c'est bon par contre le capteur IBS si tu pouvais me dire ou il se trouve ca serrait cool

merci

C'est un petit boitier noir collé à la borne (-) de la batterie

tout a fait , borne (-) et pas borne (+) comme mis plus haut

biff a écrit :tout a fait , borne (-) et pas borne (+) comme mis plus haut

merci pour le tester je fais comment ? on mesure une tension ? elle doit varié , rester stable ?

Salut,

Personnellement je suis contre les "graisses de contact".
Les cosses doivent être montées à sec, grattées avec un peu de toile aimerie,
et ensuite un fois bien serrées on peut mettre de la graisse autour pour éviter
l'oxydation...

Essaie ça, ça coute rien