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Bonjour, si une bougie de pré-chauffage est défectueuse, on le ressentirait lors du démarrage.
Perso, ma voiture démarre très bien, même par temps froid, le ralenti est stable.
De plus, lorsque le moteur est allumé, les bougies de pré-chauffage n'interviennent pas il me semble (sauf en cas d'erreur de ma part)
En tout cas merci de la réponse

les bougies interviennent temps que le moteur n'est pas chaud

tes symptômes me sont déjà arrivé et c'était un problème de cartographie...
C'est à dire problème de gestion entre l'admission de carburant réel et celle demandé par l'électronique.

Bon je ne sais pas exactement te l'expliquer en détail mais je sais que même avec un diagnostique traditionnel à la valise il ne me l'avaient pas trouvé et ce après deux passages !!!
C'est à la troisième vérification chez un autre garagiste qu'un ami m'avait conseillé qui a poussé plus sérieusement l'investigation.

Bilan : reprogrammation de la carto

Je ne sais plus exactement combien cela m'avait couté car payé en liquide

Si cela peut t'aider

D'accord merci beaucoup ça m'aide bien. Quitte à reprogrammer autant gagner un peu de puissance je vais aller voir ce qui se fait ....
Quelqu'un sait si j'ai un FAP/EGR sur ma voiture (année 2007)?
Merci

J'avais le même symptôme sur ma e60 ( petits accous à faible allure vitesse stabilisé ) après changement volant moteur et embrayage Ok ( 115000 km )

J'ai exactement le même problème que vous vers les 1700 tours/min environ la voiture fais quelques accoups a régime stabilité puis plus rien...c'est assez pénible, j'ai une 320d e90.
En vous lisant tous personnes ne dit la même chose. Est il possible d'avoir d'autres avis svp ???
Pour ma part l'embrayage non c'est clair et net que c'est pas ça.

Bonjour tous le monde!

sur ma 330 xd de 2007, j'ai egalement des accoups; il me semble que ce probleme est connu sur le L6, il y avait un sujet la dessus, mais y a longtemps (+ 1 an 1/2 ?)

le truc etait bien precis : a vitesse stabilisée, quelque soit le rapport engagé, lorsque l'on accélère tres doucement, le moteur fait un accoup, un seul. sur une acceleration plus
franche, tout est normal. Mais je n'est pas retrouvé le sujet, mais a l'epoque il n'y avait pas de soluce, je crois; la vanne EGR etait soupçonnée, mais sans preuve, pas pu la condamner ( )

Ce que moi, j'ai constaté, a plusieurs reprises : en hiver, j'oublie les accoups ! pourquoi ? bin y en a pas ! je l'ai verifié cette année, avec un radoucissement : les accoups reviennent, un rafraichissement, ils disparaissent.
Le moteur demarre tres bien, les accoups ce font moteur chaud.................j'en avait parlé chez BM, sont pas au courant du probleme

Bon, ça aide pas beaucoup, mais ça augemente mon nombre de messages ............bon, chus encore dans la categorie "nains posteurs", pour le moment!

copie d'un poste que je viens de faire dans le sujet d'a cote:

J'ai eu des soucis d'injecteurs, qui provoquait egalement des acoups, en perdant 1 voir 2 cylindres.
apres avoir inutilement fais changer 2 injecteurs, le probleme est revenus periodiquement.

il s'avere, qu'en fait, le probleme viens des connecteurs.
essais tout d'abord un coup de nettoyant a contact electrique dans les connecteurs d'injecteurs.
si cela reviens (ca se re-encrasse), resserts les connecteurs avec un petit tournevis.
2 ans depuis ma derniere intervention, et pas de problemes.

les connecteurs s'ecrassent rapidement, si le contact electrique n'est pas franc. (arc).

Bonjour,
ah, intéressant, j'ai exactement les mêmes symptômes sur ma 325D. Je vais essayer de resserrer ces connecteurs;
Je vous tiendrai au courant du résultat;
Cdlmnt

Bonjour,
désolé, un peu tard pour faire part de mon expérience suite au même problème (E90 325D):
j'ai démonté et nettoyé la vanne EGR (+ je l'ai actionnée plusieurs fois à la main au cas où elle aurait été bloquée; attention ça force) et quelques temps après (1 mois?) , plus de problème (mais pas immédiatement).
Cdlmnt