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et oui l'ami avant de s'enflammer sur quoi que se soit fais un diag voit ce que l'on te répond et suivant cela tu vois ce que tu peux faire... tiens nous au jus aussi.. en espérant que cela soit rien de grave...

slt, sa dépand quel bruit tu entends. Bruit lors de l'acceleration? Décéleration? Les deux? Le bruit fait plus un bruit de casserol ou un gros "dong"?

Avant d’entreprendre une vidange de boite verifie l'huile préconisé. Car si c de la MTF LT 2 elle coute plus de 100€. Chez moi (la REUNION) elle coute 144€.
Se srait bete de vidanger la boite pour un simple flector qui coute 70€

essaye de décrire le bruit que tu entends et on essayera de t'orienté

crozet a écrit :Avant d’entreprendre une vidange de boite verifie l'huile préconisé. Car si c de la MTF LT 2 elle coute plus de 100€. Chez moi (la REUNION) elle coute 144€.
Se srait bete de vidanger la boite pour un simple flector qui coute 70€

La mtlf2 pour une zf est remplacée par la castrol syntrans B 75w qu'on trouve a 15€ le litre et c préconisé par zf le constructeur.

J'ai une boite ZF avec étiquette jaune avec la réf MTF LT1. Cette réf a été remplacer par la MTF LT2. Aprés comme je l'ai sa dépend de la réf sur la boite

c se que BMW ma dit se matin en allant chercher l'huile pour ma boite. remplacement des "bonhommes" et joint toriques oblige. il me rester que 0.75L dans ma boite.

crozet a écrit :slt, sa dépand quel bruit tu entends. Bruit lors de l'acceleration? Décéleration? Les deux? Le bruit fait plus un bruit de casserol ou un gros "dong"?

Le bruit c'est surtout quand je débraye pour passé un rapport, un pti dong

Sa le fait aussi quand je donne un coup d'embrayage a l’arrêt avec la marche avant et la marche arrière.

merci pour tes conseil,

headhunterz a écrit :

crozet a écrit :slt, sa dépand quel bruit tu entends. Bruit lors de l'acceleration? Décéleration? Les deux? Le bruit fait plus un bruit de casserol ou un gros "dong"?

Le bruit c'est surtout quand je débraye pour passé un rapport, un pti dong

Sa le fait aussi quand je donne un coup d'embrayage a l’arrêt avec la marche avant et la marche arrière.

merci pour tes conseil,

Flector, appelé joint d'arbre longitudinal, ce qui relie la boite de vitesse moteur et le pont arrière c'est un gros joint rien de plus, enfin c'est la dessus que je partirais

Salut a vous, le probleme viens du flector je vais le changer bientot en meme temps le palier intermediaire
merci pour vos poste cela ma beaucoup aidez.