FORUM BMW.fr

...bonne pour la casse... je passe te débarasser et je te donne 50€

t'as chercher sur le forum ? ....
moi je dis ça passke c'est pas comme si le train avant d'une E46 etait un modèle de longévité...tout comme les bruits de trnasmissions...

Bonjour je suis assez d'accord avec 325i black et luffy il y a un tas de cause possible.
Si tu pouvait etre plus precis sur l'historique de la voiture combien de km ont les pneu, si il y a une usure irreguliere des pneu, les facture d'entretien,le kilometrages de la voiture si les triangles roulement etc on etait changer ou non,pour le sifflement si tu accelere a l arret la voiture siffle ou pas?
si tu peut nous faire une video ca serait bien,mais dans tous les cas essaye d'etre plus precis dans ta description des bruit etc...

PS:pour le turbo le mien siffle tres tres fort et pourtant il a environ 30000 km et a ete changer en concession bmw avec nettoyages de l'echangeur et de l'echappement et verifié recement en concession

Pour le sifflement, c'est quand je tourne le volant à fond(autour d'un petit rond point, par exemple, ou plus fort qu'un angle droit...), essentiellement à gauche...
les vibrations, et là ça me fait...... je crois avoir trouvé: j'ai un coup(je vient de le voir , il a l'air "ancien") sur la jante gauche....
Je vais aller faire un devis chez BMW pour évaluer les frais...
Je vous remercie tous pour vos réponses et votre humour aussi(tant qu'il y a de l'humour.... ).
Je vais examiner tout ça très rapidement.
A très bientôt
Amicalement
Serge

Tiens nous au jus

Ok pas de soucis...

Salut Serge,

Pour le clac au passage de rapport, regarde du côté du Flector. C'est une pièce élastique qui est en liaison entre la boite et l'arbre de transmission. Sa présence est là pour encaisser les accoups de couple lors du changement de rapport. Cette pièce au delà d'être en caoutchouc, elle est avec une structure textile. Avec le temps, le caoutchouc se déchire et laisse la structure textile brut. Du coup tu n'as plus cette effet "amortissement" et on entand un clac ou un "clong".

Regarde la pièce en question (numéro 2) : Attention, c'est la ref pour une 330d E46 (realoem.com)



TUTORIEL :

http://www.forum-bmw.fr/changer-son-flector-330d-e46-autres-modeles-t13448.html

Bon courage

Merci Twistered, mais je vais plutôt essayer de passer la voiture en expertise et voir pour me faire rembourser voire annuler la vente (demain je contacte la clcv).
Si j'arrive à un accord là j'essayerai, par la suite de voir par moi même, mais là, ...
J'ai oublié de préciser que je fais aussi partie du Club Porsche 928 de France, et , bien qu'ayant vendue ma Belle(928 S4 boîte manuelle), je sais que j'en reprendrais une...Et l'entraide ici ressemble à celle du club 928...
Est ce que le flector peut faire aussi un bruit genre frein qui frôle le disque, quand on lâche l'accélérateur?
Voilà cet après-midi je suis allé à l'ophtalmologiste situé dans une ville à 24 km de chez moi..à Arras.
En ville après avoir freiné et enlevé le pied du frein, j'entendis le sifflement du frein...et ce bruit c'est le même qu'en tournant!
Donc
Amicalement
Serge

+1 pour le flector qui est surement la cause de tes claquements.je vois pas comment tu peux te faire rembourser pour des pieces qui sont dites d'usures apres tout depend du kilometrage de ton véhicule

Salut Serge, avant de l acheter t as du essayer ta voiture non?

DonFabio a écrit :Salut Serge, avant de l acheter t as du essayer ta voiture non?

Oui mais, la musique me distrayait, dans le sens que je n'entendais pas tout...