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et pour être complet, car ça fait partie aussi de l'utilisation :
- le petit moins : le couple à bas et mi-régime... Si tu l'habitude de conduire sobrement, d'enrouler sans avoir besoin de tirer dans le moteur, avec un moteur essence atmo+le poids du X5, tu risques de trouver ça mou! Maintenant, si c'est pour un essence V8 ou un 6L turbo, là tu n'as pas à hésiter!!

Mais ça fait partie des données aussi, au moment de l'achat... Ça dépend de ton style de conduite en fait!

extra, merci pour les conseils DonFabio et Rémi87!

Voici un lien qui peut faciliter ta prise de décision.

http://diesel-ou-essence.blog-machine.i ... arburants/

Mais sans faire de calcul, compte tenu du nombre de kms par an, je serai pur une essence

DonFabio a écrit :Si ca peut t aider avec une essence:
[...]
- le cout de l entretien sera pratiquemment divisé par 2
[...]

Il ne faut pas abuser non plus, la différence n'est pas aussi importante...

Il suffit de regarder un livret de forfaits BMW pour voir que la différence est parfois assez minime, certes à l'avantage de l'essence, mais pas divisé par 2 non plus.

Bonjour à tous
Vos réponses pour choisir l'essence sont cohérentes vis à vis du faible kilométrage réalisé. Toutefois, j'ai du mal à comprendre les problèmes de casse sur le diesel, qui sont certainement réelles si vous en parlez! Pour ma part j'ai déjà eu 7 moteurs 6 cylindres 3.0 diesel avec chacun entre 100 et 200 000 km parcourus sans ennuis mécaniques. Est ce par chance grâce au fort kilométrage parcouru par an? (50/60 000)
Merci