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Fred, comment est ce que tu interprète ces diagrammes? quelle est la valeur idéale?

Salut,

la zone verte des valeurs acceptables est entre -3 et 3, donc l'idéal est 0.
Les pros me corrigeront mais le graphe symbolise le déséquilibre entre la valeur théorique de GO injecté par rapport à la valeur réelle.
En gros:
0 = parfait
<0 : moins de GO que normalement (injecteur encrassé)
>0 : plus de GO que normalement ("fuite" injecteur?)

Fred

Salut Fred, merci pour ces infos du coup je vais sans doute opter pour ce produit mais je vais au préalable changer mon filtre à GO. Résultats à suivre..!

La-Bouch a écrit :Salut Fred, merci pour ces infos du coup je vais sans doute opter pour ce produit mais je vais au préalable changer mon filtre à GO. Résultats à suivre..!

Jolie contrepèterie

donfaski a écrit :

La-Bouch a écrit :Salut Fred, merci pour ces infos du coup je vais sans doute opter pour ce produit mais je vais au préalable changer mon filtre à GO. Résultats à suivre..!

Jolie contrepèterie

Purée je la vois pas là..!!

… a l'insu de ton plein grès ?

Allez, un indice : c'est vers le début.

A y est j'ai vu! Ah mais à l'insu de mon plein grès complet!! mdr

Oh moins ça ne nettoie pas mes injecteurs mais ça fait rigoler!!

Salut tout le monde, pour 1 nettoyage moteur, j ai utilisé 1 produit nettoyant avant vidange sur mon alfa 155 (2.5l v6) essence donc. J ai controlé la couleur de l huile avant( je fais 1 vidange tout les 5000km) et elle commencait juste a brunir.

Bref, aprés avoir roulé 15mn, je fait ma vidange et la l huile est sorti noire de chez noire, donc ca peut pas faire de mal non plus.
Il existe aussi des additifs ceramique a rajouter a l huile pour proteger le moulin mais ca j ai pas testé encore.

du coup j'hésite entre Bardahl et Liqui Moly

je viens d'acheter le bardhal dans 20l de gasoil!

je verrais si j'ai une amelioration!