FORUM BMW.fr

Sinon quelques photos de mon épisode fiabilisation afin d'agrémenter tout ça!


Nettoyage EGR, 80 000km:



Puis toute propre, c'est mieux:





Puis on attaque le plus gros, clapets, bougies préchauffage et déshuileur.

Le collecteur déposé:




La crasse et les clapets:





Collecteur propre:





Bouchons en place:



Joint de collecteur neufs:





Le filtre du déshuileur qui est d'origine (aucune trace de changement sur les factures d'entretien...):


Le nouveau avec système "vortex"



Mise en place:


Nettoyage des portées de joint sur la culasse:



Et voilà le travail:

bissolati60 a écrit :Pour ta repro tu a interrai a lui foutre au moins 190ch pour etre plus performant que ton 306hdi 150ch car sa tourne fort un hdi dans une 306 avec grosse repro

C'est clair que la 306 elle laisse pas mal de bonnes voitures sur le carreau lol
Après y a eu du boulot dessus pour en arriver là et rester fiable: Embrayage renforcé; Volant moteur allégé, échangeur Mégane RS et piping alu sur mesure, pression turbo, supression egr et ligne inox.
Et niveau châssis c'est celui de la s16 avec de bons freins et de bons amortos: ça colle à la route hallucinant. C'est fait pour les petites routes cette caisse

Mais je vais surement passer sur une prépa essence maintnenant

Gros boulot :o je touche rien en meca (que de la théorie rien en pratique ).

Beau boulot, ça décrasse!

T'as passé aussi pas mal de temps sur la 306 apparemment, curieux de voir ce que ça pas envoyer! Tu penses repartir sur quoi comme prépa essence?

Tres bon taf sur ton 320d sa fait plaisir a voir
Oui je me doute bien que pour 150ch il y a bien plus qu'une repro ;) quand j avai mon 205td12 (pour les connaisseur) j avai tire contre un 306 hdi prepa et bah meme si j etait facilement devant il me tennai mieux que beaucoup d autre auto j etait surpris.

Tu part sur quoi comme prepa essence?

super boulot ...ce 320d est bien tombé entre tes mains ! vous allez faire une bonne équipe pendant un long moment je pense ...

je me disais bien que j'avais déjà vu ton pseudo quelque part. Tu étais sur 306 inside non?

Merci à tous

Je découvre la mécanique sur BMW, et comme la méca c'est une passion faut pas avoir peur de se lancer.
Et grâce au forum et aux divers tutos on perd moins de temps et on risque moins de casser des petites agrafes ou autres

Comme prépa essence je compte partir sur une 306 s16 bv6.
Je peux pas me passer de 306, c'est un super karting cette caisse
J'ai commencé par la 205 (et j'ai toujours une GTI Griffe magnifique d'ailleurs ) mais le châssis de la 306 permet de pousser bien plus loin les limites sur les routes de montagnes (c'est mon terrain de jeu favoris )

La hdi oui il y a eu du boulot; et encore je voulais pousser plus loin et taquiner les 200cv mais l'envie de m'amuser sur un essence; l'odeur de l'essence et le bruit c'est un autre monde quoi
Même si j'adorai passer devant pas mal de caisses et montrer que c'était du diesel histoire de rire et dégouter certains qui ne jurent que par l'essence

Les 205 TD12 c'est des monstres, ça me plairait un jouet comme ça aussi
Mais je pense que j'aurai carrément fait une 205 HDI; couple plus important et qui part encore plus tôt que les TD12

Et 306inside oui j'y suis, et je vais y rester
Je me suis fait de réels amis sur ce forum, j'espère qu'il en sera de même ici

Joli boulot Rodbull, c'est vraiment bien d'avoir un garage pour faire tout ça

Et ta Griffe elle est visible quelque part sur ??? C'est clair les 306 y a pas ils ont sorti THE châssis! Quand j'étais en BTS on tournais tous en panda, 205 (TU pour moi 1.1 49cv BVM4), AX et un mec de la promo qui se faisait un peu de sous grâce à un marché parallèle est arrivé avec sa 306 S16, c'est devenu un objet de convoitise extrême...