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bon à savoir ! A combien de km pour toi ?

Je viens de retrouver, pompe changée à 142990 kms

ça ne fait pas beaucoup en effet :(

j'ai une 535d que c'est le meme moteur que sur la 335d,je peut aussi te dire qu'il y a aucun soucis sur ce moteur,comme ca etait dit plus haut les durites des turbos on tendance a laché,mais rien de bien mechant,a faire controler a chaque revision,appart ca c'est que du bonheur,ca envoie grave ce moteur,je dirais meme que tu aura plus de sensations sur une serie 3 avec ce moteur que moi avec la serie 5 car trop gros comme voiture.tu sent pas de tout la vitesse,tu peut te retrouver tres vite a 200km/h sans te rendre compte.alors attention aux permis qui peut sauter tres vite avec ce genre de voiture.

Par contre pour le prix sa risque d'être un peu short pour toi, surtout en sport design. Regarde plutôt chez les pros, les particuliers revendent vraiment trop cher...

Pour te donner une tendance, j'ai acheté la mienne il y a 2 semaines chez un pro, 76000km, pack luxe, garantie étendue 1 an pour 22600€. C'était une très bonne affaire comparé au reste du bon coin. A équipement équivalent et kilométrage bien supérieur c'était 2000€ minimum plus cher...

coyote66 a écrit :j'ai une 535d que c'est le meme moteur que sur la 335d,je peut aussi te dire qu'il y a aucun soucis sur ce moteur,comme ca etait dit plus haut les durites des turbos on tendance a laché,mais rien de bien mechant,a faire controler a chaque revision,appart ca c'est que du bonheur,ca envoie grave ce moteur,je dirais meme que tu aura plus de sensations sur une serie 3 avec ce moteur que moi avec la serie 5 car trop gros comme voiture.tu sent pas de tout la vitesse,tu peut te retrouver tres vite a 200km/h sans te rendre compte.alors attention aux permis qui peut sauter tres vite avec ce genre de voiture.

"aucun" c'est vite dit ... disons des problèmes qui ne cassent pas le moteur ou qui ne coutent pas 3000 euros.

Merci a tous pour ces infos. Pour le permis je suis abitué actuellement je suis en leon cupra 330cv sa marche trés fort aussi 1450kg.

Sinon pour les durites de dépression, convertiseur de dépression c'est systématiquement dans les 100000km que sa lâche ?

Que penser vous de ses deux la.

http://www.leboncoin.fr/voitures/518410308.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/445040949.htm?ca=12_s

jean019 a écrit :

coyote66 a écrit :j'ai une 535d que c'est le meme moteur que sur la 335d,je peut aussi te dire qu'il y a aucun soucis sur ce moteur,comme ca etait dit plus haut les durites des turbos on tendance a laché,mais rien de bien mechant,a faire controler a chaque revision,appart ca c'est que du bonheur,ca envoie grave ce moteur,je dirais meme que tu aura plus de sensations sur une serie 3 avec ce moteur que moi avec la serie 5 car trop gros comme voiture.tu sent pas de tout la vitesse,tu peut te retrouver tres vite a 200km/h sans te rendre compte.alors attention aux permis qui peut sauter tres vite avec ce genre de voiture.

"aucun" c'est vite dit ... disons des problèmes qui ne cassent pas le moteur ou qui ne coutent pas 3000 euros.

une casse moteur ca fait pas partie des problemes connus chez ce moteur.et heureusement que ca n'arrive pas souvent ou tres rare.en generale c'est un moteur tres fiable,comme les 330d si bien sur est bien entretenu.

Ribeirinho95 a écrit :Sinon pour les durites de dépression, convertiseur de dépression c'est systématiquement dans les 100000km que sa lâche ?

Aucune durites de changer pour le moment sur la mienne, qui a 180000 kms.

coyote66 a écrit :une casse moteur ca fait pas partie des problemes connus chez ce moteur.et heureusement que ca n'arrive pas souvent ou tres rare.en generale c'est un moteur tres fiable,comme les 330d si bien sur est bien entretenu.

Très rare une casse moteur, sur ma 335d l'ancien proprio avait eu une casse moteur suite à une bielle coulée, remplacement prit en charge par BMW alors que le véhicule n'était plus garanti, car BMW a considéré ça comme un vice caché