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Salut,
Je me permet de répondre, j avais des soucis de secousses sur mon 330 et j ai bien galeré pour trouver le problème,
Cela venait du reniflard qui n avait jamais été changé, le filtre a l intérieur était entièrement colmaté,
Ça vaut 50€ pièce et c est une chose a laquelle on pense en dernier bien souvent.
Ça m a coûté plus de 1000€ d injecteurs avant de localiser ce problème à 50€
Voilà si jamais ça peut aider j en serais ravi
A+

Ben merci pour l'infos mes je l'ai déjà remplacer car cela devais faire un moment qu'il n'avais pas était changer !!!

Bonjour, qu'est ce que la reniflard dont vous parlez?Et si mon filtre a gazole a 20000km il peut etre a l'origine de probleme d'arriver de gazole au injecteurs?

salut ta pas essayer en remettant la vanne egr

Vérifie simplement les bobines qui viennent sur les bougies, si elles sont bien mises, avec un pote quand on se tapait un col il a commencé à avoir des acoups et c'était un des câble qui vient sur les bougies qu'était juste mal brancher.

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Lilmemt a écrit :Vérifie simplement les bobines qui viennent sur les bougies, si elles sont bien mises, avec un pote quand on se tapait un col il a commencé à avoir des acoups et c'était un des câble qui vient sur les bougies qu'était juste mal brancher.

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C'est un diesel, il me semble.

salut j'ai eu se problème sur ma 530d, et c'était la sonde de lambda .

Oui c un diesel (Darckrc ) et donc pas de problème de fils de bougie mes merci de l'infos cela peut toujour servire .
Ben pour la sonde lambda il avais des code défaut ou voyant allumer ??
J'ai fait mon test de retour injecteur et ras pas de différence !!
J'ai débrancher le débitmètre et les injecteur un par un moteur tournant et j'ai fait depuis 2000 kms donc une grande partie sur autoroute et plus de problème !!
J'ai contrôler toutes les connectique que j'ai débrancher et ras alors le problème reste un mystère !!
Mes je suis content de ne plus l'avoir

Vérifie un truc tout con. L'admission d'air après le débitmètre, peut être c'est tout simplement une entrée d'air non calculée par le débitmètre... J'ai déjà vu ce problème également !

j'avais des accoups comme décrit aux alentours des 3000t/min sur mon 320d j'ai changé de diesel dans un premier temps c'était moins préent mais toujours là ensuite j'ai retiré les clapets d'admissions et ben plus de trous constatés