FORUM BMW.fr

performance57 a écrit :

luffy34 a écrit :les fusibles sont bons? ceux de la boite du calculateur aussi?

bizarre cette histoire, j'ai eu mon démarreur mort sur la mini qui m'a fumé la batterie en même temps, mais une fois les 2 changé, sa a redémarrer direct!!!

possible aussi que ce soit une des 2 pompes a gasoil qui merdouille a tester!!

elle a combien de KM?

Salut tout le monde,
elle part en allemagne chez bmw mercredi (je suis frontalier) pour réparation...Je pense à un boitier éléctro qui c'est mis en sécu,ou qui à cramé...Peut être le boitier CAS...Donc elle considère sa comme tentative de vol
Elle avale le start pilote démarre puis cale dans la foulée,on penche sur un boitier qui bloquerait tout (surtout l'arrivée en GO ou plutôt le gavage et donc le démarrage).
Je précise,j'ai une seconde batterie (bmw origine) sous la main ras à ce niveau 12V ok et lors de tentatives de démarrages 10.8V mesuré dessus.
Les fusibles boite à gant sont tous ok.
Ceux près du calculo également.
Ceux qui sont sur le boitier rouge de la batterie aussi (car faut savoir que sous la plaquette rouge il y en à églament...)
Tout le système (gps,ventilation,etc est ok).
Pas de fuite à la pré-pompe ou autre,alimentée ok.
12v sur le démarreur ok
Donc du coup en ayant tel en allemagne ils pensent à une reprog de l'anti démarrage à faire car madame refuse également la lecture du diag OFFICIEL bmw (un collègue de chez bmw est venu chez moi avec).Et de mon coté idem,l'inpa,scanmaster,ou autre,aucune connexion ou véhicule possible,mode sécurité ON

performance57 a écrit :

luffy34 a écrit :les fusibles sont bons? ceux de la boite du calculateur aussi?

bizarre cette histoire, j'ai eu mon démarreur mort sur la mini qui m'a fumé la batterie en même temps, mais une fois les 2 changé, sa a redémarrer direct!!!

possible aussi que ce soit une des 2 pompes a gasoil qui merdouille a tester!!

elle a combien de KM?

Salut tout le monde,
elle part en allemagne chez bmw mercredi (je suis frontalier) pour réparation...Je pense à un boitier éléctro qui c'est mis en sécu,ou qui à cramé...Peut être le boitier CAS...Donc elle considère sa comme tentative de vol
Elle avale le start pilote démarre puis cale dans la foulée,on penche sur un boitier qui bloquerait tout (surtout l'arrivée en GO ou plutôt le gavage et donc le démarrage).
Je précise,j'ai une seconde batterie (bmw origine) sous la main ras à ce niveau 12V ok et lors de tentatives de démarrages 10.8V mesuré dessus.
Les fusibles boite à gant sont tous ok.
Ceux près du calculo également.
Ceux qui sont sur le boitier rouge de la batterie aussi (car faut savoir que sous la plaquette rouge il y en à églament...)
Tout le système (gps,ventilation,etc est ok).
Pas de fuite à la pré-pompe ou autre,alimentée ok.
12v sur le démarreur ok
Donc du coup en ayant tel en allemagne ils pensent à une reprog de l'anti démarrage à faire car madame refuse également la lecture du diag OFFICIEL bmw (un collègue de chez bmw est venu chez moi avec).Et de mon coté idem,l'inpa,scanmaster,ou autre,aucune connexion ou véhicule possible,mode sécurité ON

performance57 a écrit :Salut l'ami...
Merci .
Non je ne l'ai pas encore ramenée je la dépose demain,ensuite je verrais assez rapidement ce qu'il en est je vais leur expliquer un peu la chose et regarder ce que dit le diag (j'ai pu en discuter avec un responsable je peux y assister).Je vais à la concession de sarrebruck .

passionbm29 a écrit :

performance57 a écrit :Salut l'ami...
Merci .
Non je ne l'ai pas encore ramenée je la dépose demain,ensuite je verrais assez rapidement ce qu'il en est je vais leur expliquer un peu la chose et regarder ce que dit le diag (j'ai pu en discuter avec un responsable je peux y assister).Je vais à la concession de sarrebruck .

Salut,

Alors tu as le verdict??

passionbm29 a écrit :Ok, tiens nous au courant