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nakamiki a écrit :Ca peut aussi laisser de la mayo a la jauge

le probleme de l'echangeur eau/huile oui ca peut laisser de la mayo .

Merci pour vos réponses, mais mon niveau de flotte est bon et je n'ai pas de mayonnaise sur mon bouchon de remplissage, elle tourne comme une horloge, BIZARRE, j'ai relevé le kilométrage après avoir vidanger un peu d'huile, je verrais par la suite....

Question bête :as tu changer ton filtre a huile lors de ta vidange?

je n'ai pas de mayonnaise sur le bouchon de remplissage et mon niveau de liquide de refroidissement est bon et propre... j'ai relevé le kilométrage après avoir un peu vidé de l'huile on verra

Oui j'ai changé mon filtre à huile lors de ma dernière vidange, il y a 6000 Km et d'origine BMW

Tu as mis entre 5L et 5.5L ?
attention au 5.5l c'est si tu change le filtre à huile !!
sans changement du filtre à huile tu utilise entre 5L et 4.5L et le niveau et à peine au dessus de la moitié.
Je pense que tu as simplement eu un trop pleins.

Gunzo a écrit :Tu as mis entre 5L et 5.5L ?
attention au 5.5l c'est si tu change le filtre à huile !!
sans changement du filtre à huile tu utilise entre 5L et 4.5L et le niveau et à peine au dessus de la moitié.
Je pense que tu as simplement eu un trop pleins.

oui fort possible

Cela aurait pu être possible, le trop plein, mais j'ai depuis ma vidange, relevé 6 fois mon niveau d'huile moteur, bmw maintien joint d'étanchéité de la pompe haute pression, je vous tiendrais au courant, merci à tous pour m'avoir éclairé sur ce sujet....