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Salut a tous le behemiste,je me posse une question a laquelle vous allez peut etre me repondre,sur mon 330d boute auto c'est foutu clapet vue que c'est un 184cv je me demander si je changer ma pipe d'admission par une de 330d 184cv boite manuelle qui elle na pas de clapet sa marcherais ?

bonjour a tous,ca fais plusieurs fois que je vois ce genre de poste publier,et mtn je me pose plein de questions,dois je les enlever aussi,que pourrait il avoir si je les laisse,enfin un petit stress dirons nous, ,merci d avance pour vos reponses.

Bonjour a tous, donc je pense que c est du 22 je met une photo avec, quelqu un pourrais me confirmer que c est bien du 22???

Salut je pense a 90% que c'est du 32 tes clapet apres confirmer on peut pas faut
demonter pour savoir exactement

voila desoler pour le retard, quelqu un peu me dire si c est du 32 ou du 22, j arrive pas a trouver et j ai peur de commander car avec le bol que j ai en ce moment ca sera les mauvais.


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Vr6loulou a écrit :voila desoler pour le retard, quelqu un peu me dire si c est du 32 ou du 22, j arrive pas a trouver et j ai peur de commander car avec le bol que j ai en ce moment ca sera les mauvais.


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Bonsoir, les vis de tes clapets ne sont pas horizontales donc c'est du 32 mm

En est tu sur???

Salut Oui sur

gino320turing a écrit :bonjour a tous,ca fais plusieurs fois que je vois ce genre de poste publier,et mtn je me pose plein de questions,dois je les enlever aussi,que pourrait il avoir si je les laisse,enfin un petit stress dirons nous, ,merci d avance pour vos reponses.

ca dépend, fabriquée quand ?
http://www.realoem.com
En e46 22mm :
si 2005 min, ca devrait aller mais mieux vaut vérifier (clapet d'axe 4,5mm au lieu de 4mm).
Si antérieur et clapets 4mm, alors ils casseront tôt ou tard => moteur à changer.

Note :
Pour le monsieur du dessus, c'est bien du 32mm (car clapets de biais), il y a moins de chances que ça casse (beaucoup moins), mais il peut y avoir des fuites sur l'axe
=> d'où jets d'huile et moteur qui se transforme en friteuse (et souvent alternateur qui finit par lâcher). => donc mieux vaut les virer.

Note 2 :
320d 2001 150ch ? mauvais choix... tu as de grosses chances que le turbo casse (série 478), s'il n'a pas déjà été changé => faiblesse jusqu'en novembre 2002, ok après.
+ si présence clapets (boite manu je crois), alors ils casseront => donc les supprimer dès à présent.
Bloque aussi la vanne EGR avec un bouchon de cuivre (testé et approuvé pendant 100000km), ca limitera l'encrassement, et ta 320d 2001 n'y verra que du feu (voyant moteur si post oct 2003).

Vr6loulou a écrit :En est tu sur???

Sûr à 100%
J'ai viré les miens, c'était des renforcés, ils étaient en parfait état mais par précaution on ne sait jamais