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Radiateur nickel, du moins je vois rien d'anormal, quand j'appui sur les durites (effet pompe) le LDR bouge bien dans le vase, le circuit semble pas être bouché !
Le LDR est vraiment nickel comme neuf !

Bonjour Galo
je suis de l'avis de Janlo29, vérifie entre les radiateurs(clim et refroidissement, il faut peut-être en démonter), car la saleté s'accumule et empêche le passage de l'air sur toute la surface. Vers 125° un message jaune apparait et le moteur réduit sa puissance. Remplace aussi cette vis de purge qui ne doit pas être excessif et surement en stock chez ton concessionnaire.

Tu sais si le calorstat a été changé et quand dans ce cas ?

janlo29 a écrit :Resterait plus que le calorstat qui s'ouvrirait pas bien

Je pense à ça aussi. C'est ce qui me paraîtrait le plus logique.

Non je sais pas si il a été change, mon véhicule n'a que 75000km donc a priori ça m’étonnerai !
pour ce qui est du message d'alerte de température, j'ai jamais eu ( dans ce cas je serai déjà allée depuis longtemps en concession).
je vais voir si toutes les manips que j'ai fait ce matin vont changer quelque choses, mais c'est une voitures que j'utilise peu et essentiellement pour les grand trajets sur autoroute.
Déjà d'avoir fait tourner le circuit de chauffage qui n'avais pas tourné depuis longtemps + le nettoyage de la vis de purge du vase + purge .
A suivre !!!!

Effectivement elle a peu de kilomètres.
Voir ce que ça donne en vérifiant régulièrement, sinon le calorstat n'est pas une pièce chère et facile à changer.
Tout faux pour la pièce pas chère, je viens de regarder ... 98€ chez BM
un peu moins cher chez Oscaro mais température initiale à 105°, ce qui voudrait dire que c'est pas une température farfelue et qu'en fait tu n'aurais peut-être pas de problème ...

Effectivement les 105° correspondrais bien.
a suivre !! je vais bien surveiller et voir ça .

J'ai regardé sur oscaro pour voir a quoi ressemble le calorstat sur mon 320i , j'y vois une fiche (capteur surement) donc je pense que si celui ci est défectueux il doit y avoir une alerte sur ODB, a l'ancien il n'y avais que la bonne vieille partie mécanique qui ce dilate avec la température et pas de capteur dessus !

Pour un moteur N43 thermostat 11537552403
pour un moteur N46 et N46N thermostat 11537510959

Tu peux regarder sur oscaro en tapant cette référence dans "Recherchez votre pièce par référence"

Merci pour les ref, j'ai bien vu sur oscaro la pièce correspondante ( dans mon cas moteur N46)