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oui l'aléatoire c'est le type de conduite du coup je vais jouer à la roulette russe pendant les vacances :D

je reviens vers vous après un passage dans une autre concession pour une recharge de l' A/C .
Il se trouve que c'est juste le mécanisme de ma pédale qui est à changer même si il était étonné que l'embrayage tienne encore le coup.
Tout le contraire du discours de la concession précédente un peu fou quand même ...
Et ils m'ont dis tout ça sans même en avoir parler en déposant la voiture alors que dans l'autre cc j'avais spécifiquement demandé un contrôle...

donc voila ca tiendra bien pour mes vacances à mon avis :p

Romain.Ls a écrit :Salut !

Moi j'ai remplacé le miens il y à deux mois143.000km car ma boite de vitesse accrochais un peu (mécanisme embrayage un peu détendu du coup la boite ne se désacouplait pas bien) le disque était d'ailleurs en fin de vie et par la même occasion il faut t'attendre aussi à un changement de volant moteur que j'ai fais en même temps car le mien avait trop de jeu.

Bonjour,

Suite à la lecture de votre problème, il me semble que celui ci est connu par BMW et très répandu sur les e60/61.

Ma boite accroche aussi en 1ere vitesse d'ou ma recherche dans les docs techniques pour les ateliers de BMW.

Il s'agit d'un soucis lié au type de lubrifiant utilisé sur un des composants du mécanisme... ça ne s'invente pas. (voir les notes dans le TIS BMW)

En principe BMW devrait prendre en charge ce problème, si voiture pas trop ancienne et entretenue avec carnet.

Bonne route

oui mais bon avec eux...

en tout cas merci c'est bon à savoir !

Romain.Ls a écrit :oui mais bon avec eux...

en tout cas merci c'est bon à savoir !

En effet, c'est répandu sur les séries 3/5 /z4 ... enfin bref toute la gamme ( c'est scandaleux )

J'ai du mal à retomber sur le document technique, dès que je le retrouve je le post ici.