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marty84 a écrit :maintenant il y à aussi le modèle "SI" qui est plus puissant et qui fait 265cv mais je ne les jamais conduit pour savoir si il y avait beaucoup de différence avec celle de 231cv
quoi que l'on dise le z4 est attachant je regrette le miens malgré que j'ai un jolie coupé jaguar xk et j'ai un collègue qui à vendu la sienne de z4 un 3litre aussi il à tellement regretté au bout de quelque mois qu'il en racheté un

Exact, le SI fait 265ch, il est plus moderne (injection Hte pression si je ne me trompe pas) que le 231ch, mais plus difficile à trouver dans un budget de 15k€...

Perso, j'ai eu la chance d'essayer un Z4 3.0 (231ch) avec la boite SMG en pack M, j'ai tout simplement adoré

Les accélérations, et le bruit étaient extra
Le confort préservé et la tenue de route très bonne tout en restant joueuse
Bref, un "petit jouet" qui aujourd'hui a gardé une ligne actuelle avec rapport prix/plaisir plutôt bien placé

il vaut mieux prendre la boite manuel que la smg car parait il elle ont eu des soucis et cela ce voit sur les z4 en vente quand elles sont équipés de boite smg le prix et moindre de plus la boite six et fantastique que de bon souvenir cette z4

la c'est un autre collègue qui vend la sienne aussi il va la regretté aussi et bien équipé en plus ,hard top ,sièges sport ......
http://www.leboncoin.fr/voitures/475516920.htm?ca=22_s#

si vous n avez pas fait le choix entre les 3 modeles quit sait je vends mon Z4 ... prix justifié, à voir ... négo possible ;-)
http://www.leboncoin.fr/voitures/497225419.htm

tu la vend un peux cher ,la mienne je l'ai vendu il y a un ans et demi 14400e avec 83000kms si tu trouve un acheteur tant mieux mais avec le temps qui court cela sera difficile

Bonjour,

Je suis nouveau membre sur ce site et je me pose la même question que Brera, bien que mon budget soit un peu moins élevé, plutôt aux alentours de 12K€ (15K€ possible mais bon, je préfère viser 12K€)

Je prends donc note de vos remarques et je vais m'orienter sur le 3.0L (j’hésitais avec le 2,5L).

En matière de budget, y a-t-il un gros écart ?
Et y a-t-il des "séries" qu'il faut éviter, ou des points à clairement vérifier auprès d'un vendeur afin de ne pas avoir de mauvaises surprises ?

Merci d'avance pour vos conseils.

Reno.

non il n'y à rien de plus sur le budget d’entretien mis à part la carte grise, le 3 litre et très très fiable moins répandu que le2.5 ,il à de plus une sonorité envoutante quand on monte dans les tours cela deviens même jouissif bref le point qu'il faut vérifier sur le z cabrio de temps en temps c'est l’évacuation des eaux de pluies dans le passage de roues arrière car ils se bouche ensuite l'eau stagne et grille le moteur de la capote électrique !! et il y à parfois une bobine d'allumage qui peut griller mais cela se change en 5mns c'est même conseiller d'en avoir une de coté cela peut éviter quelque déboire au fin fond de la creuse à minuit sinon le z 4 et un roadster super joueur typé karting un six cylindre fantastique et une gueule qui reste encore d'actualité malgré ses 10 ans age et moins diffusé que la tt ou boxster bref une voiture attachante

Ok merci marty pour ce 1er retour.

Les années 2003 - 2004 n'ont donc pas de problèmes particuliers si je comprends bien, c'est plutôt une bonne nouvelle

mon z4 était de mars 2003 je l'ai revendu il avait 85000kms aucun souci mis à part une bobine comme je l'ai citer plus haut ,par contre si tu en prend un essaye de prendre avec option feux blanc c'est beaucoup plus jolie que orange cela comprend les phares, les clignotants sur les ailes ,les feux arrières ainsi que le troisième feux stop .

ça me fait rire parce que un de mes potes qui est fan de "sportive" (il a une lotus elise et une alfa gt 3.2L) me dit exactement la même chose !!!
D'ailleurs, c'est un peu grâce à lui que je passe au Z4, voiture que je rêve de posséder...

C'est donc une option : on peut donc trouver un modèle de 2003 avec les feux blanc si j'ai tout compris ?

exact depuis les premiers millésime 2003