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j'ai le DIS et mon erreur qui persiste est codé 93F9

alors je sais pas si c'est le tapis de detection passager ou autre chose ! et ça me donnera quoi de le faire avec DIS / GT1 plutot que par INPA ?

si ça viens du tapis de détection passager qu'est ce que vaut le boitier BIMTRONICS pour leurrer la présence y a t'il quelqu'un qui la acheter et poser et quelles sont les suites

merci des réponses

deterrage de post!! je possede un 535 d e61 de 2005

bmwé je crois avoir les memes types de defauts que toi, je m'explique:
samedi dernier, je nettoie le vehicule en ecoutant la musique pendant environ 30mins, au bout d'un moment voyant batterie faible... je coupe tout et termine le nettoyage.
Je reviens un moment apres et bam pas moyen de démarrer, je suis obligé de la cabler.

Je cable par l'avant du vehicule (pole + et -) , elle demarre mais aussitot voyant airbag et ceinture allumés fixe. J'ai aussi boutons de vitre fonctionnent plus, reglage volant, plus de pleins phares ..... je fais un reset batterie (debranché le - pendant 1min et rebrancher) et tout revient normal... Sauf voyant airbag, ceinture.

Je fais un diag qui ne trouve pas de defaut apparents, juste une sous tension batterie, impossible de supprimer le voyant car pas de defauts trouvés....
autre anomalie, la batterie est tres sensible, il suffit que je demarre la voiture, laisse les phares 5min et hop je n'ai plus assez de peche pour redemarrer...
la batterie est recente (septembre 2013)

voila j'espere que tu as resolu ton probleme depuis tout ce temps et que tu sauras m'eclairer. merci d'avance

salut un ptit up, quelqu'un a une idée??

avec quoi comme soft le diag ?

c'est un diag actia multi marques, connait pas le nom du soft??

Bjr à tous,
Si cela peu aider :
Après multiple recherches, je pense avoir résolu mon problème.
J'avais divers défauts également (tous incohérents) et décharge prématurée de ma batterie.
Je me suis penché sur le fameux "IBS".
Débranché depuis deux jours, plus aucun problème, la batterie tient sa charge, plus aucun défaut....
A suivre.
Le seul problème, c'est que je ne sais pas si je peux continuer à rouler avec l'IBS débranché.

Je ne pense pas que ce soit une très bonne idée de rouler comme ça. En dépannage oui mais prévois de le remplacer quand même.
C'est ce boitier qui gère les conditions de charge-décharge de la batterie avec entre-autres sa température :

Bonsoir,

Suite a la deconnection de L'IBS avez vous constater des problemes, je viens tout juste de trouver une panne sur ma 530 D liée a ce boitier (ma panne decharge de batterie et plein de défaut dans l'Idrive, au point de ne plus pouvoir demarrer) j'ai debrancher l'IBS et charge de la batterie nickel economie de pres de 1000€ chez BMW pour normalement changement d'alternateur, mais peut on rouler sans IBS ???

Merci pour votre retour d'info

bonjour.

suite a plusieur problemes de batterie qui se vidait du jour au lendemain et aussi du a une batterie vieillissante (+de 6ans), j´ai acheter une nouvelle batterie et deconnecter l´ibs. resultat: 0 soucis.

de plus il existe plusieur temoignage de personnes en europe et outre atlantique qui roule comme ça depuis plus de 2/3 ans sans problemes.

regarder sur youtube les videos et les commentaires.

bonne journée a tous

salut

peut tu donner les liens YouTube ?
et quelle câble faut il déconnecter ?
car j'ai aussi des soucis a se niveau
merci a toi