Je crains que ce ne soit difficile de réparer, à moins d'une grosse investigation, et d'une grosse expertise, genre BMW.
Maintenant, si quelqu'un du forum peut t'aider, il le fera certainement.
Pour le DTC, tu le déconnectes en maintenant la touche 10 secondes, et tu le reconnectes en la ré appuyant juste un coup.
Si j'étais BMW, je changerai le porte instrument pour commencer, ou la centrale d'indication de pannes, mais ça veux dire temps et pognon...
Si cela ne te rebute pas de rouler comme ça, et bien roule !
Sinon, ce sera passage à la caisse
