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Je repond de mon tel. Car je suis encore au boulot,pas tres pratique ---

Merci a vous de m'aiguiller !!

Avant de démonter,jattend jeudi davoir rendez vous avec mon assureur pour voir si une expertise est possible (voir le cout aussi !) car déja que je doutais fortement du kilometrage de la voitture malgré un diag chez bmw, cela renforce encore plus mes doutes !!

chez BMW avec la clef de contact il pourront te donner le kilométrage du véhicule je pense et aussi l'historique de l'entretien

civodul a écrit :chez BMW avec la clef de contact il pourront te donner le kilométrage du véhicule je pense et aussi l'historique de l'entretien

Salut,

Autant la clef sert de contrôle du kilométrage, mais elle est très facilement falcifiable. Le mieux a faire est d'interroger des boitiers du véhicules. Mais si le véhicule est reellement bien maquillé... tu trouveras pas.

Bonne chance quand même.

Bon, bah je viens d'appeler une connaissance par un ami qui a travaillé 12 ans chez bmw et qui a maintenant changé de concession et de marque

Juste aux symptomes énumérés , pour lui, pas trop de doute, ce serait bien un clapet d'admission

il ma proposé ses services pour déja identifier la panne,chiffrer et apres voir si on répare ou pas

J'ai normalement trouvé un plateau , donc bah ya pas plus qu'a l'emmener pour un vrai diag ( je sais pas trop quand, le plus rapidement possible j'espere !! )

J'étais chaud au début pour démonter le collecteur d'admission moi meme, mais le fait de penser que je me retrouve avec un moteur ouvert, clapets volants, trou dans le collecteur + peut etre piston percé et voir autres , cela me refroidit quand meme !!

J'ai pensé aussi à la revendre dans cet état, mais bon si c'est pour en tirer des clopinettes, fais Ch**** !!!

Je vous tiendrai au courant des suites

Merci a vous

Pour info, c'est cette personne qui m'avait à l'époque fait le diag pour vérifier le kilométrage en interrogeant le module des feux, qui n'avait trouvé aucun défaut.

Saloperie de clapet il servent a rien en plus

Bonsoir a tous,

Apres avoir contacter mon vendeur, celui ci a accepté de régler le souci, il ma dit d'amener le véhicule au garage, et ainsi lui envoyer le devis


La voiture est parti au garage hier, mais chez Citroen !!!!!!!!
Je m'explique, : assuré avec l'assistance 0 km, j'appelle mon assurance pour demander une dépanneuse et ainsi l'amené a BMW, mais la, impossible . On me répond que c'est le garage le plus proche de chez moi .... , donc elle me dit, garage Citroen a un petit bled a 8km de chez moi

J'appelle ce soir, me doutant de la panne : les clapets

Mais nan, le garagiste me dit que a première vue (sans démonter) pour lui, c'est la vanne EGR qui a eu un souci est que du coup c'est ce qui aurait provoqué le trou dans le collecteur, et surement des soupapes endommagées.

Donc, au téléphone : (mais j'y vais demain )
-Déculasse : 6h de travail, mais réduit a 4h à la vue de ma réaction pour le temp passé
-Collecteur a changer
-Vanne EGR a changer
-Prévoir les soupapes
-Joints de culasse
et le reste a confirmer au démontage mais dans l'attente du feu vert de ma part pour démontage.

Ceci dit, ce garage a une bonne réputation, un mécano est un mécano, mais bon, je pense que ma belle serait beaucoup mieux chez BMW,plus habitués aux pannes mécaniques de leur marque,

vous trouvez pas ??

Du coup,c'est soi je la laisse la bas, ou soit je me débrouille à trouver un plateau et l'amener chez BMW. Je ne sais pas trop quoi faire........

Bon bah retour du garage , verdict :

Dans le collecteur d'admission , pas loin de la vanne EGR , se trouve une vis , surement pour bloqué un clapet.

Donc du coup , clapet tombé = vanne EGR a changé,Collecteur d'admission a changé et voir surement un peu plus une fois déculassé genre des soupapes ou autres.......

La première réaction est quand même marrante ... faudrat qu-il m'explique comment la vanne EGR aurait pu troué la pipe d'admission .... j'ai beau chercher je voit pas .... enfin bon

Pour la vis ça serait surprenant qu'elle viennent du clapet, car sur les clapet il n'y a pas de vis, c'est le support du clapets qui est vissé sur le collecteur, après tout est possible mais bon ....

Pour le collecteur la de toute façons tu n'a pas vraiment le choix il faut le changer, 600e de tête chez BMW il me semble.

Pour le reste tiens nous au jus alors , soit nos yeux

Bonsoir,

Je suis passé au garage, donc il ne veulent pas du tout y toucher a cause de cette fameuse vis dans le collecteur :



Avez vous une idéé pourquoi elle aurait été placé ici ??

Donc du coup, j'ai rappelé mon assurance, elle va partir chez BMW pour un diag + un expert sera mandaté ( d'ici 2-3 semaine a causes des ponts )

Je sais déja que le collecteur est a changer, ainsi que la vanne EGR et surement les soupapes........

A suivre !!!!!!

PS : si vous avez une petite idéee sur l'utilité de cette vis ???

Ton moteur tourne ? Car si tu doit changer les soupapes cest quel sont tordu et la ton moteur s'il tourne, tourne comme une patate.

Pour la vis je voit pas ....