FORUM BMW.fr

attention au "on dit que"
Un véhicule sorti d'origine avec du runflat doit avoir du runflat.
pour le ct il s'en moque et pour le reglage esp ou amortisseur cela ne change rien.
Le problème est en cas d'accident si l'expert voit que le vehicule n'est plus équipé de runflat, la les problèmes peuvent commencés.
sinon change tes jantes et la tu peux mettre des pneus normaux.

oui comme tu dis, attention aux "on dit"

Cherche un peu sur le forum, tu trouveras les documents BMW France qui disent que le vehicule reste homologué.

jo72 a écrit :... sinon change tes jantes et la tu peux mettre des pneus normaux.

En aucun cas il n'est besoin de changer les jantes runflat pour y monter du non runflat, c'est dans l'autre sens qu'il faut les changer (non runflat vers runflat).

ca, c'est sur FA : ça vient pas de BMW, mais ça marche aussi



http://www.forum-auto.com/pole-technique/equipement-automobile/sujet398077.htm

Le coup de changement de jante, en effet, c'est bidon.

J'avais déjà vu ce courrier, c'est un bel incapable cet inspecteur ! Pour avoir un avis honnête on ne va pas voir celui qui monte cet équipement, puisqu'il dira toujours que ce qu'il fait est le must et que le reste ne se fait pas.

Une autre source

http://www.tnpf.fr/faq/faq.php?rub=generalites&numfaq=3

Bonjour il me semblait que les runflat obligatoires sur bmw ete vous sur qui est possible de monter des pneus classique et on couvert en cas d'accidents...?

WIL60 a écrit :Je roule depuis un an en non runflat. Très très léger flottement (quand on attaque fort ds les virages) que j'ai compensé en gonflant un ptit peu plus les pneus... Mais la différence est vraiment minime.
Par contre le confort a été amélioré.

Salut,

idem pour moi, cet hiver pneus neige non runflat, tailles identiques aux Run flat d'origine Bridgestone Potenza( 225/45/17 et 255/40/17).

Quel confort! Mais comme dit WIL60, sensation de léger flottement en virage, donc légère sensation d'insécurité!
Pour ce qui est de la tenue de route, rien de mieux que les Runflat Bridgestone Potenza.
Concernant, runflat ou non selon les grandes enseignes monteurs de pneus, aucun problème pour passage de l'un à l'autre.
D'ailleurs pas de contre indications non plus du controle technique SAUF BMW qui emet pleins de réserves
A mon avis Business Bmw

Hier, chez Autobacs (à Villebon), 25 minutes d'explication pour m'expliquer qu'il est INTERDIT de faire la modification !!!!
Aujourd'hui chez Clamart Pneus (à Clamart .....), pas de problèmes, mais il est préférable de changer les 4 pneus.
De toutes façons 4 pneus conventionnels Primacy 3 coutent le prix de 2 Runflat ......

Par ailleurs, autre commentaire, les nouvelles jantes BMW avec un design adapté au profil nécessaire pour retenir les pneus Runflat en place, sont bien plus difficiles et pénibles à entretenir à cause de la retenue d'eau et de poussières sur l'intérieur de la jante.

Donc au final on peut sans problème mais chez certain non !!!!
Et quand vous parlez de léger flottement dans les virages que peut on faire pour rectifier ça ?il y a un reglage a faire chez BM ou pas? Car si BM est contre cela va poser un PB !!!! Car j'ai pas envie de changer d'amortisseur non plus.
Donc éclairer moi un peu plus du changement que cela fait après avoir fait la modif