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allmontana a écrit :Si tu veut etre tranquille faut payer la geometrie chez bmw..!

Ouais ,je viens de récupérer la voiture il me dise qu'elle est ok sur le pont, que quand ils l'essayent ya pas de probleme, mais que ca pourrai venir d'un cardan ou d'un pneu...!!!!!!!!

Faudrait savoir !!!

Pour moi ca n'a pas changé grand chose je trouve que c'est toujours pareil.
Je sais que la 2eme fois qu'elle à été chez eux ils ont permuté les pneus neuf arrière vers l'avant et je sais pas si c'est une bonne chose?

Sinon tu as raison allmontana, je crois que finirais par faire la géo chez BM un de c'est 4, plustot que chez des mecs un peu juste je pense.

Mais bon ca fait tjr ch.....ié de payer 2 fois pour la même chose.

tchitcha35 a écrit :

only_36 a écrit :N'y a t-il pas besoin d'initialiser le capteur d'angle de bradage après avoir touché à la géométrie ? Manière que l'ESP ne voit pas une fausse dérive du véhicule...

Je ne comprend pas ce dont tu parle avec le capteur d'angle.
Pour le moment elle est recontrolé par euromaster. Je posterais le rapport des que possible.
En tout cas ils m'ont dit que c'était pas possible de voir que le volant était tourné à droite, rien qu'en
Regardant le rapport.

On ne peut pas y voir mais j'ai bosser quelque mois chez feu vert et c'était le meme banc de géo que celui ci et il y avait souvent des retours car il fesait le devoilage et tout le volant legerement sur le coté. Et sur le rapport on voit trés bien que 'avant le reglage les roues sont sur la droite. Et ils vous disent que sa peut venir d'un cardant ?? Mais sur les bm il n'y en a pas a l'avant.

Ok je crois effectivement qu ils ont pas possibilité de faire mieux.
Oui quand il a parlé de cardan j'ai rien dis par ce que je suis pas un pro mais j'ai eu un doute.
Je pense que je vais laisser tomber. Je ferai une géo chez BMW quand je changerais mon prochain train de pneu la bas.
Merci encore à tous

A la base, aucun des 2 rapports ne corresponds à ton véhicule. Ce sont des brelles là où tu es allez !

Le premier correspond à un Xdrive (awd) et l'autre à un E90 donc berline ... bref, des brelles je te dis !

@allmontana : ca ne sert a rien d'"aller chez BMW. La plupart des concessions n'ont pas de banc et sous-traite le réglage de géo.

@ only_36 : si le réglage est bien fait avec le volant droit, il n 'y a aucune raison d'aller tripoter le capteur d'angle

@ Mikl63 : il n'est pas possible de savoir si les valeurs découlent d'un volant tourné ou d'un mauvais réglage de géo.

Au final, pour faire un bon réglage, il suffit (mais il faut aussi) caler le réglage au valeur les plus centrée possible sur la bonne valeur du bon véhicule, avec le volant dans la bonne position (à priori droit !).

Je suis reparti une fois avec un bon rapport, mais avec le volant de travers ... "A mais j'y peu rien monsieur, c'est le réglage qui fait ça" (sic) . Il a fallu que j’insiste et que j'explique au gugus comment faire pour repartir avec le bon réglage ... et le volant droit ....

Autre chose, assure toi qu'il vérifie que l’assiette de l'auto est bonne avant de faire le réglage ! sinon le rapport ne veut rien dire.

Je vois pas trop comment leur ramener, ils peuvent rien faire de plus selon eux.
Et quand je leur dis quelle tir à droite et le le volant est pas droit pour eux tt est ok.
Comme tu dis si bien ce sont des brêles, et si je leur parle d'assiette ils vont se mettre à table.^^

Je viens de profiter ce WE de mettre la voiture sur un pont chez un ami, j'en ai profité pour mettre les pneus les plus récent a l'arrière( perso je préfère)
J'en ai également profité pour faire l'équilibrage, comme il a l'appareil. Il n'y avait qu'une seule roue bien équilibré sur les 4.
Sympa euromaster.
Je pense qu'ils ne sont pas pret de me revoir...