FORUM BMW.fr

Up personne peut m'aider

J'ai fait une video au démarrage:

http://www.youtube.com/watch?v=kS4hdbym ... e=youtu.be

Et après l'avoir laisser chauffer 7 minutes:

http://www.youtube.com/watch?v=GbAQRkYD1ts

Il y a un point supplémentaire à intégrer : sous l'effet de la forte baisse de température, le son est plus audible qu'à 20 ° par exemple.

Ce qui rend encore plus suspects des bruits inoffensifs qu'on n'entend pas ou peu sous température normale !

c'est exactement le meme bruit que j'ai
mais bizarrement alors qu'il a fait froid les dernieres nuits (j'ai du dégivré) bin je n'ai pas eu le bruit...

Aujourd'hui diagnostique chez BMW (100€). Résultat des courses: 4 injecteurs a remplacer et le turbo compresseur, une massue vient de me tomber sur la tête presque 4000€ de réparation à prévoir!

luxaivo a écrit :Up personne peut m'aider

J'ai fait une video au démarrage:

http://www.youtube.com/watch?v=kS4hdbym ... e=youtu.be

Et après l'avoir laisser chauffer 7 minutes:

http://www.youtube.com/watch?v=GbAQRkYD1ts

Salut,

Sur ta vidéo ton moteur est pas chaud, voir l'aiguille de température.... et en plus tu tape dedans comme un enccc... normal que ton turbo siffle à la mort...
C'est pas très sympa pour ton moteur.
Normalement ton aiguille de température doit être à la verticale. (du moins sur la mienne c'est comme ça)

Pour ça tu démarre à froid et tu roule et tu dépasse pas les 2000 tours par respect pour la mécanique froide.
Et normalement faut pas 10 minutes pour que l’aiguille soit ok. (attention entre temp eau et huile) la boite par exemple est plus souple un peu plus tard.
A chaud, tu peux taper dedans au delà de 2000 tours.

Mon turbo siffle aussi un peu à froid, mais à chaud plus rien, donc bon voila vaut mieux faire attention.

EDIT: Je vois pas le rapport avec les injecteurs.... et un turbo ça cout cher donc bon si a chaud ça siffle pas a mon avis c'est pas la peine.

je te conseille de faire un autre garage pour vérifier
pour les injecteurs,la voiture doit fumer et perdre de la pêche et trembler au ralenti.Certains modèles d'injecteurs peuvent être "ré-calibré"dans des centres spécialisés(déjà fait sur une laguna 2 à 120000km!!! pour environ 500€)
pour le turbo il faut enlever les caches en dessous,et démonter le pré-cata puis voir si il y à du jeu dans la turbine
bon courage à toi

Waw, a mon avis le diag n'est pas bon. BMW n'est pas Du genre a se casser la tête quand un souci arrive.
Les injecteurs n'ont strictement rien a voir.
Le turbo, j'en doute aussi. As tu des fumées?

Bonjour,

Voila la facture:

Le mécano m'as expliquer que c'est les injecteurs qui produisent ce tremblement lorsque que je coupe ou je démarre le moteur. J'ai une fumée grise/blanche le froid fausse un peu tout...
J'ai une conduite souple non sportive j'ai du la pousser une fois c'est quand je suis monté à 140 km/h. Sinon je suis entre 80-110km/h et j’accélère pas comme un bourrins. Quand je roule avec c'est pas au delas de 2500 tr/mins. A froid je reste en dessous de 2000. Aussi, après la démo en vidéos j'ai des traces noir au sol.

Merci de vos réponses.

woaaaaahhh ça pique !!!

mais la le devis c'est pour combien d'injecteur?
pourquoi le turbo est a changé? comment ils ont diagnostiqué ça?

Je pense qu'ils accusent le turbo pour le sifflement, pour les injecteurs il veulent me remplacer les 4, 2 sont limites, et les 2 autres commencent à faiblir (intox)? Je sias pas comment ils ont fait ca mais en 45 minutes ça été contrôle etc... Tu m'étonnes quand ta acheté ta voiture 7000€ et que ta une facture de 4000€ ta juste envie de la revendre ou la donner... Je suis dégouté