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Tu veux dire que tes aiguilles saccadent?

oui voila

Ça peut être ton compteur qui avec le froid tombe HS, ça m'est arriver sur mon ancienne caisse... J'avais plus rien qui fonctionnait a la fin...

Ba tous le reste fonctionné niquel puis j'ai pu vérifier le fonctionnement de tous le compteur avec BMW scanner
Puis se matin avec les faible température ba le ralenti avais la gigitte
Puis vers 1000tr elle tremble légèrement

Pas évident cette histoire de conso ... Au fait c'est une boite auto ?

Oui une boîte auto, et en roulant je suis passer de D a N et en N j'étais à 6l au cent pour l'économétre. Puis ba j'ai Toujours un ralentie capricieux

Tu tes mis en N en roulant?

Remarque si ton but est de casser ta boîte...

Nan mais à 25 km/h sinan plus haut tu pas revenir en D ni même passer en N

jb193 a écrit :je comprend pour clim que c'est normal mais que je fasse du 8l un peu moin et meme le compte tour quand je freine a partir de 90 qui va descendre a 1200tr par exemple pour remonter puis redescendre pour remonter alors qu'il devrait descendre gentillement si tu vois ce que je veux dire.

La boite auto rétrograde automatiquement ( c'est un peu le but ... lol ), d'où le yoyo que fait le compte tour lorsque tu ralenti. C'est donc tout à fait normal puisqu'elle rétrograde jusqu'à l'arrêt.

Passer en "N" est possible en roulant, et à ce moment là tu ne peux aller qu'en "D", la boite refuse toute autre position.

D'accord je comprend mieu alors j'ai juste un souci sur l'économétre pour la consommation et le ralentit