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malfra90 a écrit :salut

ou j'ai bien compris c'est pour sa que je te dis il faut que tu fasse un diag si possible chez bm (je c'est ca sa coute chère mais bon les diag multimarque ne sont pas tres tres top je dirai a par si c'est du bosh kts 650) car apparament le chefd'atelier n'y connais kedal si il te dis une carte électronique il ne sais pas de quoi il parle.

Tu vas rire mais le premier diag a été effectué chez BMW et c'est bien l'interprétation qu'a donné le chef d'atelier.
Même pas d'impression des codes défauts et tous ça pour une facture de 90€

C'est pas normal ça . soit il est incompétant soit il ne sais pas pris la tete!

perso je serai retournéet demander des explication c'est trop facile tu paye 90eur et aucun résultat ni explication a croire un RAQUETTEUR il ta pris 90 EUR COMME CA!!!!!

C'est la voiture d'un ami qui n'y connait rien, moi il ne m'aurait jamais pris 90 € pour ce diag dont je ne suis même pas certain qu'il s'est penché sur la question.
Au final il estime les réparations à 2000 euros en prétextant qu'il y a 2 cartes electroniques de HS, du Chinois quoi.......!

Toutes ces discussions sur l'incompétence ne résoudent pas le problème.

Je pense qu'il faut explorer dans l'ordre:
- Filtre à essence
- Pompe à essence
-2 X capteurs d'AAC
- Electrovanne de Vanos.

effectivement si il a dis 2 carte éléctronique c'est qu'il ne si connais pas du tout car si meme le language technique il ne le connais pas ou va t'ou!!!!!

On dis un calculateur et pas une carte électronique c'est pas un macintoch mais une Z4.

bref comme tu dis il faudrais partir de 0 et voir les élément que tu a cité surtout les capteur aac car aparament c'est une maladie chez bm.