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vito1512 a écrit :Merci de vos réponses les mecs ça m'aide vachement mais rassurez moi le kilométrage n'est pas énorme pour une BMW car ma passât a 197mk et tourne comme une horloge par contre bien entretenue chez nauroto? Sachant que je suis limite à un budget de 11000€

Perso je déconseille l'entretien ailleurs que chez BM, car comme toutes les marques, tu peux avoir un souci un jour... Et là, BMW est sans scrupule, entretien en dehors du réseau = aucune prise en charge, même si c'est un défaut connu ou un vice caché...

A toi de voir si le jeu en vaut la chandelle...

Bonne recherche

A voir, mon ancienne avait un carnet et un suivi d'entretien uniquement chez BM, et quand un ressort d'amortisseur m'a lâché à 80 000 kms aucune prise en charge ni participation.
Depuis je vais chez eux uniquement pour les opérations lourdes, car vidange , plaquettes, filtres, c'est dans mes cordes, ma voiture n'est de toute façon plus garantie.

D'aucun ont tendance a l'oublier mais vu le prix des pièces et entretien d'une BMW, pour qu'un achat soit serein et afin d'éviter que le rêve ne se transforme en cauchemar, il ne faut surtout pas acheter un prix mais privilégier un bel exemplaire, pas trop kilométré ET avec un historique complet et limpide (factures, pas carnet).
Il vaut souvent mieux mettre un peu plus chère au départ car si non, au moindre problème, c'est votre budget qui va exploser.
A méditer avant tout achat.

vito1512 a écrit :OPTIONS:
regulateur et limitateur de vitese

Tu es sûr de ça ? j'ai la même, et elle fait que régulateur, pas limiteur.