FORUM BMW.fr

Moi je dis, huile de friture dans le moteur, et huile d'olive dans la boite, au moins il y aura de bonnes senteurs ;)

Barj a écrit :Moi je dis, huile de friture dans le moteur, et huile d'olive dans la boite, au moins il y aura de bonnes senteurs ;)

Avec cela 2 oeufs !!! et hop une bonne mayonnaise

velours a écrit :

Barj a écrit :Moi je dis, huile de friture dans le moteur, et huile d'olive dans la boite, au moins il y aura de bonnes senteurs ;)

Avec cela 2 oeufs !!! et hop une bonne mayonnaise

Se sera mieux que l'espece de boue qu'on retrouve dans nos cheres boites des vitesses ;)

Barj a écrit :

velours a écrit :

Barj a écrit :Moi je dis, huile de friture dans le moteur, et huile d'olive dans la boite, au moins il y aura de bonnes senteurs ;)

Avec cela 2 oeufs !!! et hop une bonne mayonnaise

Se sera mieux que l'espece de boue qu'on retrouve dans nos cheres boites des vitesses ;)

Chères est bien le mot en cas de problème ....

Oui... très chères quand cela nous arrivent donc il faut que nous la fassions tout les 60 000 kms !!!
Et nous pourrons rouler les yeux fermés ... euh !!! un oeil quand même pour voir la route

Bonjour,

Possédant une BMW 750i de 2006 (E65 série 2) équipée d'une boite Getrag, acquise à 195.000 kilomètres chez BMW, j'avais posé rapidement la question de la vidange sur cet équipement, à la concession. Réponse : pas de vidange car cette opération décolle les boues qui s'évacuent mal, et détériorent, ensuite, les pignons en se baladant dans la boite. Si on insiste, l'opération coûte 1.000 euros !
Un autre garagiste, non BMW, mais qui en a possédé six, m'a répondu que ma voiture n'ayant parcouru que de l'autoroute, il pensait qu'il était préférable de ne rien faire.
Aujourd'hui, ma BMW vient de dépasser 300.000 kilomètres et la boite fonctionne toujours bien, sur les trois programmes, mais je me pose la question car elle est en bon état et loin d'être usée.

Bonnes fêtes de fin d'année à tous.