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Yop


Pour le jeu "dans la cremaillere", moteur non tournant c'est normal. Il y a toujours un petit jeu, compensé par la DA moteur tournant...

Si ton jeu est de bas en haut, voir en arrachement, effectivement comme dit plus haut: Silents blocs, bras de suspension etc...

Attention : Sur oscaro, il y a de tout. La marque a prendre pour les bras est "Lemforder" et pas autre chose (origine Bm). Surtout ne pas acheter de MOOG....daube chinoise un peu moins chere, mais....daube.(usure ultra rapide, pieces dangereuses quand il s'agit de rotules)

Autre chose, un petit claquement sur route degradée peut aussi venir de tes coupelles de suspensions avant. (pas cher a changer)

Bon courage !

lemforder ou Meyle aussi ... d'autant plus qu'ils ont une gamme HD chez Meyle. c'est ce que je monte j'en suis tres content.

Moog ça peut le faire pour de la biellette de barre stab, mais pour les qq € d'ecart tu te paieras pas un plein c'est net !

je vais peut etre prendre les silent bloc de triangles sur oscaro ils sont 64e les 2 , les Febi Filstein ils sont avec les support, c'est bon ?

oué ça va le faire.

sinon regarde aussi Webdealauto.

ok merci pour votre aide, je vais prendre sa et acheter un arrache griffe dans la fouler et je vous dirais ce que sa donne

ghost76 a écrit :je vais peut etre prendre les silent bloc de triangles sur oscaro ils sont 64e les 2 , les Febi Filstein ils sont avec les support, c'est bon ?

Perso, j'ai monté du Powerflex, j'en suis ravi

Bon mes SB sont en cours de livraison, par contre quelqu'un a dejas changer sa lui meme ? Comme sur la video
J 'aie vu deux arrache a griffe different au mag, 80 et 100mm il faut quoi ? Le gars ma dit que j'allais galerer avec sa

ghost76 a écrit :Bon mes SB sont en cours de livraison, par contre quelqu'un a dejas changer sa lui meme ? Comme sur la video
J 'aie vu deux arrache a griffe different au mag, 80 et 100mm il faut quoi ? Le gars ma dit que j'allais galerer avec sa

moi je l'ai fait moi même sur la mienne 2H de boulot j'ai pris un arrache de 100mm
le temps de caller la voiture comme il faut sur chandelles
retirer le cache sous le moteur
retirer le renfort en forme de triangle
retirer les SB, avec l'arrache en 5min il est enlevé
pour remettre le SB neuf, mettre de la graisse dessus et prévoir une cale en bois avec un marteau si il a du mal a rentrer
tout remonter et refixer et c'est terminé

merci ricric pour tes infos, je donnerais des nouvelles quand je ferais le boulot

bon j'ai changé ces fameux SB ce midi et maintenant c'est impeccable je ne sent plus de jeu au train avant quand je prend un dos d'ane etc, merci à tous pour vos conseils