FORUM BMW.fr

Bonjour,

Ma voiture est de 2004 (Avril de tête). La vanne EGR est donc recoupée avec un capteur. C'est une 204 bvm6. Mais d'aure personne en 204ch bvm6 mais de 2003 eux peuvent condamner sans défaut.

Circus a écrit :

stevens971 a écrit :J ai supprimer ma vanne egr sur mon 330d et depuis, j ai remarqué une hausse de la consommation et une légère perte de couple. Avez vous eu des problèmes similaire?

Bonsoir,

les règles de politesse de base comme un Bonjour, un merci, ou que s'est je il vous plait seraient quand même les bienvenues

ce n'est pas parce que l'on ai sur un forum que cela nous en exempte

merci pour ta compréhension

j'ai même pas fait gaffe

Merci pour les infos les gars, mais j'ai trouvé d' ou venait le manque de puissance c'est une durite qui était raccordée sur un bocal noir au dessus du bac de remplissage du lave glace.

Pour la condamner ( sur un 330 d de 12/04 ) on bouche le tuyau qui arrive de la gauche et c'est tout . J ai vu que certains mettent une rondelle afin de réduire l arrivée des gazs d échappement dans l egr

bonjour!

j'ai (fait) débrancher l'EGR dur ma 325i (déconnexion electrique ET boucher la durite) et bien je sent bien la différence à bas régime...
la voiture semble beaucoup moins lourde....(1700 KG tout de même pour le cabrio)..

En bref ca coute pas cher et ca marche...;
après, il y les pots, les puces etc... mais chacun son envie d'avoir une voiture + ou - 'tunée' qui fait + ou - de "bruit"....

Bonjour a tous

J'ai un 330cd de juillet 2003 204ch. Samedi dernier j'ai reçu mes swirl flaps ( pour supprimer les clapets d'admission) commander en Angleterre, j'ouvre donc la boite, les 6 swirl flaps sont la plus une autre pièce ronde, superbement usiner dans un alliage qui semble être de l'alu (la pièce ronde fait environ la taille d'une pièce de 50cts d'euros) je me demande ce que cela peut être...

Je rejoins un ami mécano, on démonte la pipe d'admission et pour plus de praticité, il défait le collier qui maintien la durite en métal du système de la vanne EGR et la surprise, la fameuse pièce vient pil,poils bouché le trou a l'intérieur!!! Pas de doute possible, cette pièce sert a shunté la vanne.

je remonte tous, je démarre aucun voyant de défaut, la voiture semble tourner plus rond au ralenti, et surtout j'ai la sensation que les montés en régime a sont plus franche et entre les passages de rapports un léger mieux.
Par contre aucun gain de performance c'est certain, c'est pas une reprog

Mais ne plus lui faire ravaler les gaz d'échappement et ainsi être toujours alimenté en air frais ne peut que faire du bien au bourrin!

le lien du site ou j'ai commandé si ça intéresse des gens : " http://www.swirlflaps.co.uk/ "

Bonjour,
Je profite de ce post pour demander un conseil sur cette vanne EGR.
Sur ma 320d de 1999, est-il possible de la condamner juste en bouchant le tuyau de dépression? J' ai vu un peu tout et n' importe quoi sur le net, alors avant de faire une bêtise je fait appel à votre savoir.
Merci à vous.

Petit up.

je l'est condamner en ne bouchant que le tuyau de dépression et impéccable

bess44 a écrit :je l'est condamner en ne bouchant que le tuyau de dépression et impéccable

Oui mais sur le 204cv cette méthode ne marche pas et fait apparaître un voyant au tdb.