FORUM BMW.fr

luffy34 a écrit :sa peut être aussi une sonde PMH si sa le fait que a chaud au redémarrage , a voir

Oui c systématiquement après 30 mn à 1h d'arrêt. A froid jamais, redémarrage immédiat à chaud jamais.

Capteur PMH ? Pourquoi rien en roulant ??????

j'ai un pote qui a eu le souci sur son 330d, il avait pas de problèmes en roulant mais a chaud pour redémarrer oui et c'était un capteur PMH

Saleté de capteurs moi j'ai du changer celui là en plus du capteur régime moteur...

Ixin@ss a écrit :Saleté de capteurs moi j'ai du changer celui là en plus du capteur régime moteur...

Merci à tous pour vos réponses.

Bon globalement, j'ai constaté que ce problème est récurrent sur les M57. Ce qu'il ressort de mes recherches c'est que les causes possibles, dans l'ordre de probabilité seraient:

1- Capteur arbre à cames
2 - Capteur vilebrequin
3 - Pompe d'alimentation (sous le siège conducteur)
4 - Injecteurs

Moi, j'ai bien envie d'annuler mon RV chez BMW demain, parce-que j'ai le mauvais pressentiment qu'ils vont tout me changer... bon c'est sur, après ça va marcher... mai à quel prix ?!

Je pense remplacer le capteur d'arbre à cames moi-même... et après nous verrons.

Qu'en pensez-vous ? Pour ceux qui ont eu le problème ?

J'ai cru lire que la détection du PMH se faisait par le capteur d'arbre à cames. Celui sur le vilebrequin servant à la mesure du régime moteur. Vous confirmez ? Car sur la majorité des marques, le PMH est détecté par le capteur à induction sur le vilebrequin.

Merciiiiiii

Salut, je suis sûre à 90% que ça vient de ta pompe de gavage (pompe d'alimentation sous le siège), c'est LE défaut de BMW, tu peux demander à qui tu veux, nous l'avons tous eu au moins une fois, et là elle semble se désamorcer, jusqu'au jour où elle sera totalement naze, et là tu démarreras plus ^^

C'est rien de grave du tout, pour te dire, y'a pas longtemps, je l'ai eu également sur ma 320D, elle faisait comme toi, et en roulant, elle a commencé à tousser, et caler; on démonte, pompe de gavage HS, après changement nickel.

Pour moi y'a pas à chercher plus loin pour ton soucis ;)

romaster a écrit :Salut, je suis sûre à 90% que ça vient de ta pompe de gavage (pompe d'alimentation sous le siège), c'est LE défaut de BMW, tu peux demander à qui tu veux, nous l'avons tous eu au moins une fois, et là elle semble se désamorcer, jusqu'au jour où elle sera totalement naze, et là tu démarreras plus ^^

C'est rien de grave du tout, pour te dire, y'a pas longtemps, je l'ai eu également sur ma 320D, elle faisait comme toi, et en roulant, elle a commencé à tousser, et caler; on démonte, pompe de gavage HS, après changement nickel.

Pour moi y' a pas à chercher plus loin pour ton soucis ;)

Arrrgh... la bonne nouvelle. Mais que se passe-t-il ? Elle grippe ?? La qualité du carburant est-elle en cause ???

Quelle poisse ! C'est la total... visco-coupleur HS, triangles HS, biellettes HS, pompe de gavage HS.................... y a que le chauffeur qu'est encore à peu près (je dis bien a peu près) en état !

Attention, ça se peut que ça ne soit pas ça, c'est d'ailleurs pour ça que j'ai dit 90% lol
Mais t'as la poisse quand même, tu devrais jouer au Loto !

Quand à la pompe, je pourrai pas te dire ce qui se passe exactement, je suis pas assez calé dans ça, mais dis toi que c'est pas ce qui a de plus chère, si t'achètes d'occasion tu devrais avoir ça entre 50 et 100€.

romaster a écrit :Salut, je suis sûre à 90% que ça vient de ta pompe de gavage (pompe d'alimentation sous le siège), c'est LE défaut de BMW, tu peux demander à qui tu veux, nous l'avons tous eu au moins une fois, et là elle semble se désamorcer, jusqu'au jour où elle sera totalement naze, et là tu démarreras plus ^^

C'est rien de grave du tout, pour te dire, y'a pas longtemps, je l'ai eu également sur ma 320D, elle faisait comme toi, et en roulant, elle a commencé à tousser, et caler; on démonte, pompe de gavage HS, après changement nickel.

Pour moi y'a pas à chercher plus loin pour ton soucis ;)

Je voudrais quand même ajouter que j'ai démarré ma voiture vendredi matin à 7h30, je l'ai coupé samedi matin à 10h30. Entre les deux j'ai roulé 2100 km. J'ai jamais arrêté le moteur (ben oui, j'avais peur qu'elle redémarre pas... pas con, hein ? Et ben j'ai pas eu l'ombre d'un raté....

Kamaro a écrit :

romaster a écrit :Salut, je suis sûre à 90% que ça vient de ta pompe de gavage (pompe d'alimentation sous le siège), c'est LE défaut de BMW, tu peux demander à qui tu veux, nous l'avons tous eu au moins une fois, et là elle semble se désamorcer, jusqu'au jour où elle sera totalement naze, et là tu démarreras plus ^^

C'est rien de grave du tout, pour te dire, y'a pas longtemps, je l'ai eu également sur ma 320D, elle faisait comme toi, et en roulant, elle a commencé à tousser, et caler; on démonte, pompe de gavage HS, après changement nickel.

Pour moi y'a pas à chercher plus loin pour ton soucis ;)

Je voudrais quand même ajouter que j'ai démarré ma voiture vendredi matin à 7h30, je l'ai coupé samedi matin à 10h30. Entre les deux j'ai roulé 2100 km. J'ai jamais arrêté le moteur (ben oui, j'avais peur qu'elle redémarre pas... pas con, hein ? Et ben j'ai pas eu l'ombre d'un raté....

Mdr en voilà un truc osé... ne pas couper son moteur ^^

Au moins tu es sur du résultat :D