FORUM BMW.fr

Dolphy77 a écrit :sinon renseigne toi là, ils sont super simpa

http://www.prestijauto.com/index.asp?ID=444&fd1=Audio+et+navigation

ils ont des pièces d'occase ou neuf moins chère que la concession


mais j'ai pas vu pour le modul

le modul se répare facilement, je sait qu'il y a un lieu ici
je vais recherché

Merci c'est très sympa de ta part

soguy a écrit :

Dolphy77 a écrit :sinon renseigne toi là, ils sont super simpa

http://www.prestijauto.com/index.asp?ID=444&fd1=Audio+et+navigation

ils ont des pièces d'occase ou neuf moins chère que la concession


mais j'ai pas vu pour le modul

le modul se répare facilement, je sait qu'il y a un lieu ici
je vais recherché

Merci c'est très sympa de ta part

voici le tuto
http://www.forum-bmw.fr/reparation-du-module-bm54-t52066.html

mais j'ai trouvé autre chose mais cela resoudera que le son mais pas l'affichage
http://www.forum-bmwfans.com/t12932-bmw-530-d-e39-amplificateur-module-bm54

déjà un début

Merci beaucoup Dolphy77 de t'être donné la peine de faire ces recherches

J'ai lu avec interêt les fourums que tu m'as indiqué ! Voici mes conclusions :

Vu mes compétences en électronique je ne vais pas me lancer dans la microsoudure de mon module radio Je n'ai ni le matos, ni les compétences !

Je ne vais pas non plus en racheter un neuf car beaucoup trop cher 900 euros pour une carte électronique faut arreter de Surtout pour que le problème se reproduise... Pour 200 euros de moins je préfère encore acheter un dynavin !

J'ai lu que la réparation coûtait dans les 200 euros chez un spécialiste, je vais choisir cette option .

Merci à tous pour vos conseils et avis

soguy a écrit :Merci beaucoup Dolphy77 de t'être donné la peine de faire ces recherches

de rien

soguy a écrit :Pour 200 euros de moins je préfère encore acheter un dynavin !

je crois tuto ici

soguy a écrit :J'ai lu que la réparation coûtait dans les 200 euros chez un spécialiste, je vais choisir cette option .

c'est le tarif du moment

soguy a écrit :J'ai également la batterie qui se vide en quelques jours quand le véhicule est verrouillé.

quand tu n'utilise pas le véhicule débranche le fusible n°7 et 41 ce qui permettra de ne plus alimenter ton module.
il arrive quelques fois que quand le module est HS il décharge la batterie

ricric11 a écrit :

soguy a écrit :J'ai également la batterie qui se vide en quelques jours quand le véhicule est verrouillé.

quand tu n'utilise pas le véhicule débranche le fusible n°7 et 41 ce qui permettra de ne plus alimenter ton module.
il arrive quelques fois que quand le module est HS il décharge la batterie

Merci du conseil ricric11 Je penchais plus pour un soucis relatif à la centralisation car la voiture a ce problème depuis des années, avant le problème de l'autoradio. Elle fait ça par intermitence et à chaque fois quand elle est verrouillée. Dévérouillée je n'ai jamais eu le soucis même sur une longue période ... Pour BM il n'y aucun problème ! C'est hyper embetant de ne jamais savoir si ta voiture va démarrer. Et quand la batterie est vide, impossible d'ouvrir le coffre il faut que je me dévrouille pour envoyer du jus, ouvrir le coffre, démonter ma batterie qui pèse 25 kilos, la transporter jusqu'à mon appart, la mettre en charge pendant 3 jours, remettre la voiture sous tension pour ouvrir a nouveau le coffre, remonter ma batterie : le pieds quoi

Je vais en acheter une autre de secours premier prix avec une paire de pinces.

Bref pour en revenir à nos moutons, vu que personne n'a jamais été en mesure de trouver d'où venait le problème, je vais essayer ta solution ricric11, ça ne coûte rien

Merci à toi

soguy a écrit :Merci du conseil ricric11 Je penchais plus pour un soucis relatif à la centralisation car la voiture a ce problème depuis des années, avant le problème de l'autoradio. Elle fait ça par intermitence et à chaque fois quand elle est verrouillée. Dévérouillée je n'ai jamais eu le soucis même sur une longue période ... Pour BM il n'y aucun problème ! C'est hyper embetant de ne jamais savoir si ta voiture va démarrer. Et quand la batterie est vide, impossible d'ouvrir le coffre il faut que je me dévrouille pour envoyer du jus, ouvrir le coffre, démonter ma batterie qui pèse 25 kilos, la transporter jusqu'à mon appart, la mettre en charge pendant 3 jours, remettre la voiture sous tension pour ouvrir a nouveau le coffre, remonter ma batterie : le pieds quoi

Je vais en acheter une autre de secours premier prix avec une paire de pinces.

Bref pour en revenir à nos moutons, vu que personne n'a jamais été en mesure de trouver d'où venait le problème, je vais essayer ta solution ricric11, ça ne coûte rien

Merci à toi

il y a ça
http://www.prestijauto.com/index.asp?id=439&idf=200

mais tu es en appratement pas top

Dolphy77 a écrit :

soguy a écrit :Merci du conseil ricric11 Je penchais plus pour un soucis relatif à la centralisation car la voiture a ce problème depuis des années, avant le problème de l'autoradio. Elle fait ça par intermitence et à chaque fois quand elle est verrouillée. Dévérouillée je n'ai jamais eu le soucis même sur une longue période ... Pour BM il n'y aucun problème ! C'est hyper embetant de ne jamais savoir si ta voiture va démarrer. Et quand la batterie est vide, impossible d'ouvrir le coffre il faut que je me dévrouille pour envoyer du jus, ouvrir le coffre, démonter ma batterie qui pèse 25 kilos, la transporter jusqu'à mon appart, la mettre en charge pendant 3 jours, remettre la voiture sous tension pour ouvrir a nouveau le coffre, remonter ma batterie : le pieds quoi

Je vais en acheter une autre de secours premier prix avec une paire de pinces.

Bref pour en revenir à nos moutons, vu que personne n'a jamais été en mesure de trouver d'où venait le problème, je vais essayer ta solution ricric11, ça ne coûte rien

Merci à toi

il y a ça
http://www.prestijauto.com/index.asp?id=439&idf=200

mais tu es en appratement pas top

Merci Doplphy77 c'est effectivement un bon système, mais comme tu l'as rappelé je suis en appart, donc pas de jus à proximité.

J'utilise un chargeur/démarreur, que j'emprunte, pas assez pêchu pour démarrer le gros bourrin de ma 330D mais assez pour activer la centralisation et accéder au coffre et donc à la batterie . Mais c'est galère. Pas tant la manip en elle même, mais c'est surtout que quand ça arrive la voiture est bloquée pendant deux/trois jours, le temps que je recharge complètement et comme il faut, (une batterie neuve BMW à presque 300 euros ça serait domage de l'abimer ) Oui parce que j'ai omis de dire qu'à la concession ils m'ont dit que ça venait sûrement de la batterie, 300 euros et trois plus tard ça recommençait