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vraiment joli ce coupé!!! mes felicitations

Merci les gars ça fait plaisir

325 CI M => j'avais déjà vu ta belle depuis un petit moment... elle était même sauvegardée dans mes favoris
En ce qui concerne le monde SMGiste... ba j'ai vécu maleureusement quelques déboires en relation avec ces boites manuelles robotisés.... arf mais c'est bon maintenant avec quelques € en moins

Pour les angel eyes il faut que je me motive pour le montage
Mais ce n'ai pas ma priorité, d'abord je souhaiterai mettre les rétros + les flaps de la version club sport !
J'ai juste une grosse crainte avec les flaps c'est que je suis déjà très très bas

quelques photos de l'ancienne titine qui était toujours très très sobre

ok merci a toi si tu as mis ma belle dans tes favorits

peux tu en dire plus de tes déboires avec la boite robotisé ?

moi étant déja rabaisser j'aimeré les mettre les flaps mais en CSL pas clubsport car CSL sont plus grand donc je serais encore plus bas

elle était belle ton anciene didonc

Très sympa ce coupé ! Et que dire de l'intérieur M !!

Tu parles des rétros de Clubsport, qu'est-ce qu'ils ont de spécial ? Je ne pensais pas qu'ils étaient différents...

EDIT : autant pour moi, tu devais parler des rétros M3, et des flaps Clubsport.

sacrée tuture.. et une bien belle photo
> http://img406.imageshack.us/img406/8708/dsc00130m.jpg

Absolument magnifique !
Ou penses tu te procurer les rétros M3?

Niveau kilometrage ca donne quoi sur ta 325 ?

Pour les Retros M3 il y a eltito qui a un plan pour en avoir de bon !!

Merci pour les compliments de mon ancienne titine, cela manque de rouler cheveux au vent

325 CI M a écrit :peux tu en dire plus de tes déboires avec la boite robotisé ?
moi étant déja rabaisser j'aimeré les mettre les flaps mais en CSL pas clubsport car CSL sont plus grand donc je serais encore plus bas
elle était belle ton anciene didonc

Fuite sur une durite qui allait au groupe hydraulique, puis après remplacement des 3 durites (kit bmw oblige), fuite sur le groupe hydraulique et la malheureusement remplacement de ce dernier avec au passage changement de l'embrayage et volant moteur et vidanges boites+groupe.
En tout cas la vidange du groupe hydraulique est plus que nécessaire sur ce type de boite, cela peut éviter des conséquences grave (changement du groupe)

Pour les flaps je préfère ceux des clubsport, cela fait moins lame




Flaps type Csl pour pack MII



Pour les rétros j'aimerai bien trouvé des bmw mais il faut trouver la bonne occasion... ou sinon il y a prestij'auto qui propose de la bonne qualité... suivant tous les commentaires et surtout c'est du plug & play... a voir pour eltito

Kilométrage tout juste 80 mKm donc encore en rodage

merci pour tes rensignement sur la boite SMG au niveaux vidange etc....

Pour retro il y a un bon plan c'est sur ebay.de et la tu va trouver et retros et flaps ou splitters suivant comment ils les appellent !! je regarder pour mon ancienne

En tout cas sur ta voiture ca va trop bien donner !!