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ici en p.20 mon ami

natha-vice-cache-courrier-rar-recu-c-est-mieux-p-18-t50795-190.html

S'il est enfiché, c'est OK de ce côté

pas mal la facture .
en espérant ne pas avoir la même d'ici peut .

je viens de jeter un oeil par le dessous avec moteur allumé et ma petite femme au volant a donner des coups de gaz pour voir si les durites de turbo durcissent et au contraire,a chaque coups d'accélérateur elles deviennent encor plus moles.
de plus le turbo ne siffle pas au moment où ma femme lâchait l'accélérateur.

Salut,
Tu pourras voir sur ce site le schéma exact de ton circuit de suralimentation pour ensuite pouvoir changer toutes ces DURITES pour être tranquille de ce côté-là car une durite ne coûte presque rien.

http://www.realoem.com/bmw/select.do

merci pour le lien ça va servir.
je vais regarder si les durites sont mortes demain et regarder le turbo de plus prêt au passage.
il faut que je trouve se qu'il se passe la dedans car je reprend le boulot bientôt et il faut que titine fonctionne

bon un peu de nouveau au sujet de mon 330d.
elle est allé chez bmw afin d'effectuer un diag.
je l'ai récupéré hier soir et au final ils m'ont dit de changer le régulateur de pression de turbo(celui sur lequel il y a les deux petites durites de dépression) et les durites de dépression.
je m'occupe de changer ça aujourd'hui et mauvaise surprise il y a un des raccord du petit réservoir en plastique qui est cassé.

d'après vous si j'enlève se réservoir ça marche ou ça marche pas?

Natha a écrit :

yannick44 a écrit :merci pour le lien.
je vais jeter un yeux par le dessous au cas où.

je vous tien au jus dans la journée

Sa marche pas de soucis, et si tu veux un devis exact de chez BMW très récent fais moi signe

Oui Natha tu sais de quoi tu parle en terme de devis

yannick44 a écrit :merci pour le lien ça va servir.
je vais regarder si les durites sont mortes demain et regarder le turbo de plus prêt au passage.
il faut que je trouve se qu'il se passe la dedans car je reprend le boulot bientôt et il faut que titine fonctionne

Vérifie les durites en effet je les ai toutes remplacés car toutes poreuse... seul hic il faut tomber la pipe d'admission pour faire un travail propre.

Cessone17 a écrit :

Natha a écrit :

yannick44 a écrit :merci pour le lien.
je vais jeter un yeux par le dessous au cas où.

je vous tien au jus dans la journée

Sa marche pas de soucis, et si tu veux un devis exact de chez BMW très récent fais moi signe

Oui Natha tu sais de quoi tu parle en terme de devis

En ce moment, hélas oui