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La petite lèvre, c'est un autre domaine ...

Pour les run flat, pas de soucis !

donfaski a écrit :La petite lèvre, c'est un autre domaine ...

Pour les run flat, pas de soucis !

Patrice

skippy93230 a écrit :

El Gringo a écrit :Merci pour vos retours. Le fait de n'avoir à changer que les pneus arrière est une bonne nouvelle même si cela m'oblige à rester en RF ... La géo sera impérative, effectivement, mais je ne la ferai sans doute pas chez BM, 130€, je trouve cela excessif pour ce type d'opération.

Sauf que ce sera fait dans les regles et que la securite n a pas de prix !!!!
Et attention le train arriere aussi se regle !!!!

100% d'accord avec toi, ceci dit je pense que l'on peut trouver d'autres prestataires tout aussi soucieux de la sécurité mais qui ne proposent pas des tarifs premium sur toutes leurs opérations Je pensais à euromaster par ex ....

Autre question, toujours sur le sujet des pneumatiques.

Les miens sont en indice de vitesse V. 94V à l'arrière et 91V à l'avant. Faut il que je passe en W ou je peux rester sur cet indice V ?

L'indice V est largement suffisant ne t’inquiète pas ! A moins de souvent rouler à plus de 230...

Sinon pour ma part, j'ai changé sur la mienne d'abord les 2 pneus arrière puis trois mois après les 2 pneus avant et je n'ai eu aucun soucis !

El Gringo a écrit :Autre question, toujours sur le sujet des pneumatiques.

Les miens sont en indice de vitesse V. 94V à l'arrière et 91V à l'avant. Faut il que je passe en W ou je peux rester sur cet indice V ?

Tu dois etre en W comme inscrit sur ta porte conducteur,du moins c est ce qui est sur la mienne..330XD.
A moins que sur les 320 ce ne soit que V

W c'est le must, pour une 320 pas besoin d'être en W le V suffit il me semble..

Qu il regarde dans son montant de porte chauffeur !!!!

skippy93230 a écrit :Qu il regarde dans son montant de porte chauffeur !!!!

Sur la porte, la preconisation BM est le W pour l'arrière notamment mais, effectivement, je suis rarement (jamais) à la vitesse max. Ceci dit, je me posais la question pour des questions de sécurité et me demandais si le fait d'être en V pouvait avoir une incidence sur la longévité ? Sans doute une question idiote mais bon, je pose quand même ...

Pour l'indice de vitesse et de charge ,attention a bien les respecter . C'est un motif de refus au Controle technique je crois.
Je pense aussi qu'en cas d'accident , les assurances risquent de dire "NIET"