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henrique75 a écrit :J'adore ces chiffres sortie au pif, moi celui qui me ramène sa voiture je lui sort 750 cv et 3000 Nm !!
Plus sérieusement, la plupart de ces pseudo préparateur ce contente d'injecter des carto toute faite, si vous voulez une vrai prépa il faut faire les ajustements au cas par cas sur banc de puissance et seul la courbe peut justifier de sa vrai puissance et de son vrai couple maxi !
Un préparateur sans banc de puissance n'est pas un préparateur...
tu a raison mais la plupart des preparateur avec banc font la meme chause et préne 2 fois plus
adrien25 a écrit :tu a raison mais la plupart des preparateur avec banc font la meme chause et préne 2 fois plus
rommass a écrit :adrien25 a écrit :tu a raison mais la plupart des preparateur avec banc font la meme chause et préne 2 fois plus
Désolé mais je ne suis pas tout à fait d'accord.
J'ai fait reprog ma bmw chez un préparateur possédant un banc de puissance et il m'a pris le même prix qu'ailleurs (530€), et il a très bien bossé. Passage du véhicule sur le banc pour sortir la puissance d'origine puis repassage au banc après reprog. Et avant de me redonner le volant, il a bien fait 4 ou 5 passage au banc avec à chaque fois une légère modif de façon à obtenir le gain optimum ( max de puissance et de couple tout en restant fiable un max, ce que je lui ai demandé) et d'avoir de belle courbe de puissance!
Donc pour moi c'est clair, pas de banc de puissance = pas de prépa.
Donc ceux qui annoncent dés le départ que la voiture sortira tant de cv avec tant de couple, ce n'est pas possible car chaque voiture est différente, elle peutsortir une puissance différente d'origine et réagir différemment après la reprog. Et donc pour savoir tout ça, il faut un banc...
Après je ne dis pas que ceux qui n'ont pas de banc ne font pas de bon boulot, mais la puissance qu'ils indiquent est vraiment approximative, et ça peut même se jouer à plus ou moins 20cv!
rommass a écrit :
Désolé mais je ne suis pas tout à fait d'accord.
J'ai fait reprog ma bmw chez un préparateur possédant un banc de puissance et il m'a pris le même prix qu'ailleurs (530€), et il a très bien bossé. Passage du véhicule sur le banc pour sortir la puissance d'origine puis repassage au banc après reprog. Et avant de me redonner le volant, il a bien fait 4 ou 5 passage au banc avec à chaque fois une légère modif de façon à obtenir le gain optimum ( max de puissance et de couple tout en restant fiable un max, ce que je lui ai demandé) et d'avoir de belle courbe de puissance!
Donc pour moi c'est clair, pas de banc de puissance = pas de prépa.
Donc ceux qui annoncent dés le départ que la voiture sortira tant de cv avec tant de couple, ce n'est pas possible car chaque voiture est différente, elle peutsortir une puissance différente d'origine et réagir différemment après la reprog. Et donc pour savoir tout ça, il faut un banc...
Après je ne dis pas que ceux qui n'ont pas de banc ne font pas de bon boulot, mais la puissance qu'ils indiquent est vraiment approximative, et ça peut même se jouer à plus ou moins 20cv!
Comme quoi une voiture, si elle à été traitée et entretenue différemment, peu plus ou moins bien marcher...
. rommass a écrit :adrien25 a écrit :tu a raison mais la plupart des preparateur avec banc font la meme chause et préne 2 fois plus
Désolé mais je ne suis pas tout à fait d'accord.
J'ai fait reprog ma bmw chez un préparateur possédant un banc de puissance et il m'a pris le même prix qu'ailleurs (530€), et il a très bien bossé. Passage du véhicule sur le banc pour sortir la puissance d'origine puis repassage au banc après reprog. Et avant de me redonner le volant, il a bien fait 4 ou 5 passage au banc avec à chaque fois une légère modif de façon à obtenir le gain optimum ( max de puissance et de couple tout en restant fiable un max, ce que je lui ai demandé) et d'avoir de belle courbe de puissance!
Donc pour moi c'est clair, pas de banc de puissance = pas de prépa.
Donc ceux qui annoncent dés le départ que la voiture sortira tant de cv avec tant de couple, ce n'est pas possible car chaque voiture est différente, elle peutsortir une puissance différente d'origine et réagir différemment après la reprog. Et donc pour savoir tout ça, il faut un banc...
Après je ne dis pas que ceux qui n'ont pas de banc ne font pas de bon boulot, mais la puissance qu'ils indiquent est vraiment approximative, et ça peut même se jouer à plus ou moins 20cv!
je n’aurai pas dit mieux ! En sortie d'usine ils ne font déjà pas la même puissance, ensuite suivant le rodage, la façon de conduire le véhicule et l'entretien chaque moteur aura des caractéristiques différentes, c'est bien pour ça qu'il faut le passé au banc avant la prépa. Imaginé faire une prépa sur un moteur fatigué avec une segmentation rincer, c'est la casse assuré ! Après effectivement le fait de posséder un banc ne fait pas de la personne un bon préparateur !