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je te remercie du lien sa revient au même qu'un boitier additionnel mais en mieux et et en beaucoup plus sécurisant mais c'st un énorme coup je vais voir si y'a personne qui le fait en extra cordialement

legros85 a écrit :... c'st un énorme coup je vais voir si y'a personne qui le fait en extra cordialement

Alors tu retombes dans le :

Ixin@ss a écrit :

legros85 a écrit :salut ok quand tu parle d'une reprog maison sa veut dire quoi ? j'ai lu plus bas dans un autre sujet que on certaine bmw avait été rabaisser en cv et je voulais savoir si on pouvais les remonter ?

Fait maison c'est au black sans garantie avec un gain de maximum 20cv... moi je le ferais jamais

Après tu as aussi le boitier additionnel, très controversé sur ce forum !

Je connais une astuce pour avoir ces 150ch sans boitier, sans reprog, sans bidouiller, sans être "hors la loi", sans risquer de voir l'assurance se dérober en cas de pépin => revendre et acheter une + récente (donc 150)

salut a tous oui je pense cc'est ce que je vais faire mais passé a la 330d comme sa plus de soucis de 136cv merci a tous pour c'est message.

Mais de rien, tjs content d'aider un BMiste

Excellent choix, essai de trouver une 204 ch boîte 6 si ton budget te le permet

Exactement !! Moi j'ai une 183 cv boite 5, ça a ses limites... j'ai envie de changer ^^

Tout à fait, la phase II en 204ch est impressionnante niveau perds !

C'est sur une 330 c'est encore le meilleur choix pour avoir une e46 mazout puissante en gardant une conso raisonnable.

Par contre, le bloc des 136 et 150 sont identique, mais la premiere a un systeme d'injection directe classique (pompe distributrice) et la deuxieme c'est une injection directe a rampe commune (common-rail) donc ce n'est pas juste une question de debimetre ou de calculateur a changer...

Chez O² prog il te passe de 136 a 176cv et de 150 a 186cv est ça pour 490euro avec des cartographie largement éprouvées et approuvées