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pour savoir si c'est la pompe dont je te parle le message précédent, trouve quelqu'un qui peut tourné la clé de contact, tu te couche sous la voiture et quand il tourne la clé, écoute si tu entend la pompe ce mettre en route, si tu ne l'entend pas, c'est qu'elle est morte, elle fait un bruit puisque elle aspire le gasoil
tiens au jus

je suis en repos demain et jeudi je regarde et je vous tien au jus
je suis toujour preneur pour l emplacement le la sonde et de la vanne erg
merci

pas de souci

fredo17 a écrit :je suis en repos demain et jeudi je regarde et je vous tien au jus
je suis toujour preneur pour l emplacement le la sonde et de la vanne erg
merci

Vanne egr:Piece 15
Capteur pression d'admission 17

verifie toutes les durites de depression ( petite durite) par exemple sur le schema de graslandman il y a la n°10 mais en partant de la pompe a depression n°11 tu les trouvera toutes.
sinon pour la vanne EGR , le mieux c'est de la condanner , verifie qu'elle soit bien fermé et debranche la durite de depression qui arrive sur celle-ci , tu bouche cette durite avec une vis ou autre et plus de souci avec cette m**** qui empoisonne ton admission.

merci pour le shemas et pour les conseils je fait le tour de la bète demain

tiens nous au jus

salut a tous malgré le temp j ai jeté un oeil et constaté que sur le schema de groslandman il ya une piece num 8 de la quelle parte plusieurs durite , j ai celle qui est en tressé et qui part sous le filtre a air qui fait grave la tronche
jusque ou va t elle ? et cela peu t il venir d elle

Oui cela peu venir d'elle si elle est percée!!
C'est la numéro 10 qui vas du vase de dépression à un raccord multiple, elle mesure plus d'un mêtre!

Bon courage

je dois aller chez bm pour l acheter ou je peu la trouver ailleur et sous quel reference