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hsatanas a écrit :Je veux pas foutre le brun mais la mienne fume noir aussi et ma vanne est nickelle propre et je prends mon gasoil chez esso.
De quoi cela vient-il alors ?
Bein peut-être que c'est juste parce que ce n'est pas un diesel catalysé.

oui mais lui il a une perte de puissance et toi je ne pense pas.

..ou condamnation ?? c'est a dire que faut que je change la pièce ???
je peut mettre du diesel premium dans cette voiture??

pour la condamner demande aux menbres certains l'on fait, il y a une durite a débrancher et la boucher avec une vis
et ici le tuto pour la nettoyer http://www.forum-bmw.fr/nettoyage-de-la-vanne-egr-t37660.html

merci jz vais la nettoyer et on verra par la suite merci pour le liens

hsatanas a écrit :Je veux pas foutre le brun mais la mienne fume noir aussi et ma vanne est nickelle propre et je prends mon gasoil chez esso.
De quoi cela vient-il alors ?
Bein peut-être que c'est juste parce que ce n'est pas un diesel catalysé.

bonjour,

quand as tu changé le deshuileur ( reniflard ou unité de ventilation) pour la dernière fois ?
c'est l'une des causes d'encrassement du collecteur d'admission.

en générale, elle se colmate vers 100 000 km,

à bon entendeur, vaut mieux la changer ( environ 30 euros chez bmw )

osmoz a écrit :

hsatanas a écrit :Je veux pas foutre le brun mais la mienne fume noir aussi et ma vanne est nickelle propre et je prends mon gasoil chez esso.
De quoi cela vient-il alors ?
Bein peut-être que c'est juste parce que ce n'est pas un diesel catalysé.

bonjour,

quand as tu changé le deshuileur ( reniflard ou unité de ventilation) pour la dernière fois ?
c'est l'une des causes d'encrassement du collecteur d'admission.

en générale, elle se colmate vers 100 000 km,

à bon entendeur, vaut mieux la changer ( environ 30 euros chez bmw )

Bonne idée pour le deshuileur!!Mais le prix est plus proche de 50 euros

Bonne idée pour le deshuileur!!Mais le prix est plus proche de 50 euros

ah bon ? ah oui c'est vrai, c'est 56 euros complet alors que si vous prenez le filtre ( en mousse ou cyclonique ) + joints, c'est 26 euros si je ne dis pas de bêtise ^^

le filtre suffit

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2092&hg=11&fg=15 voici plus de renseignement

c'est bien la pièce 8 : l'unité de ventilation

Chez bm rennes ils ne la vendent pas au détail, c'était unité de ventilation complète

graslandman a écrit :Chez bm rennes ils ne la vendent pas au détail, c'était unité de ventilation complète

autant pour moi

tant que cela peut l'aider ^^

La mienne crache noir sur du pied plancher aussi en continue on ma parlé du deshuileur un truc du genre quon pense rarement a changé mai moi j'ai un peu peur car mon turbo marche bien mai sifle vachement o passage de vitesse elle fume pas quan je prend 140 en 4ieme par exemple mai seulement quan jai le pied o planché la sa crache a mort

kevin77280 a écrit :La mienne crache noir sur du pied plancher aussi en continue on ma parlé du deshuileur un truc du genre quon pense rarement a changé mai moi j'ai un peu peur car mon turbo marche bien mai sifle vachement o passage de vitesse elle fume pas quan je prend 140 en 4ieme par exemple mai seulement quan jai le pied o planché la sa crache a mort

Salut,

je ne pense pas que c'est le turbo dans ton cas ! encore une fois je pense au deshuileur, ça ne coute rien et cela est bon pour le fonctionnement du turbo ^^ mais également le collecteur d'admission .

je trouve ça aberrant qu'au prix d'une inspection II , tout les filtres ne sont pas changés.

après je t'avouerai qu'il y a plusieurs d'autres pistes mais celui de loin la moins couteuses et celle qui apporte le plus de satisfaction ( ça m'est arrivée deux fois 330d et 320d).

La mienne a 180 000 borne et lancienne proprio a mi un pot de kéké dessu sa y fait peut etre aussi je ne sais pas